來源：睿見Economy

　　2025年7月10-12日，2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇主題為“提質向新，智贏未來”，由“閉門峰會、大會論壇、技術領袖峰會、多場主題論壇、N場行業發布、主題參觀活動”等15場會議和若干配套活動構成，各場會議圍繞汽車行業熱點重點話題，探索方向，引領未來。其中，在7月11日下午舉辦的“主題論壇四：醇氫電動新引擎，產業共贏新生態——中國甲醇汽車產業生態創新與發展之路”上，中國汽車工業協會總工程師葉盛基對最新發布的《2025年中國商用汽車產業發展報告》作了全面詮釋。

　　葉盛基介紹說，這份報告系統完整闡述了商用車行業2024年整體發展情況，同時也為未來發展做了預判。整個報告分成一個總報告、五個車型報告以及五個專題研究報告。報告客觀全面地總結分析了產業發展所取得的重要成效，同時對整個產業綠色發展所面對的挑戰和問題，也作了系統分析和專題研究。　

　　報告包含總報告篇、車型篇以及專題篇。在專題篇中，針對產業發展熱點問題進行了系統梳理和深度研究，涉及重卡電動化發展、重卡國際化發展、商用車產業碳排放體系建設，以及車路云一體化智能發展、動力電池技術發展趨勢等。這些專題報告，匯集了整個產業諸多熱點和技術挑戰問題。同時，五個車型篇也是基于商用車車型種類，進行系統分析、總結和趨勢研判，具體車型包括中重型車篇、輕型車篇、客車篇、皮卡車篇以及專用車篇。

　　總報告篇，從全球商用汽車產業發展、我國商用汽車產業發展、商用車海外市場以及新能源車發展等方面，進行系統介紹和全面分析，展現了當前商用車行業的整體狀況、市場發展形勢和產業預判。同時，我們從政策法規、產業培育、運營管理、企業發展、產品技術升級等方面，進行了深入剖析，提出一系列富有參考價值的意見和建議。

　　同樣，各個車型篇結合車型特征和特點，以及各車型在一年來整體發展情況進行了系統描述，同時結合產品和技術以及相關發展趨勢進行了預測分析。車型篇共包括五個報告，分別圍繞中重型車、輕型載貨車、客車、皮卡車以及專用汽車等典型車型進行系統論述。另外，針對產業發展過程中存在的問題和挑戰進行了系統剖析，并就解決這個問題和面對的挑戰提出了建議。

　　關于專題篇，葉盛基強調，首先對商用車電動化發展給予很大關注。眾所周知，我國乘用車電動化進程非常之快，但是商用車電動化相對慢一些。現在整個商用車產業電動化比重不到20%，未來發展空間很大。當前，商用車重卡電動化發展已經取得較好成效，專題報告對重卡電動化發展基本情況，包括發展背景、發展現狀以及應用場景都進行了詳細說明；結合重卡電動化技術路線趨勢、滲透率躍升及商業模式的重構，以及重卡電動化發展趨勢進行展望。同時，對重卡電動化發展面臨的問題與挑戰進行肉子，并從科學管控、完善基礎設施、開放路權、國家政策等多方面提出了產業未來發展建議。

　　國際化問題也是大家關注的熱點，客觀地講，現在整個商用車產業市場發展弱于預期。商用車發展，去年和今年上半年，如果整個市場沒有海外部分做支撐，實在地說產銷數字可能不是很理想，國際化發展支撐了整個商用車市場發展，內循環和外循環的互動發展對商用車產業市場發展非常重要。本篇章對商用車國際化發展情況進行了詳細分析，并基于當前國際化戰略、政策趨勢、市場走向等方面，對未來做了很好的展望；同時針對當前存在的產品影響力問題、服務體系問題、地緣政治等諸多商用車出海面臨的難題，我們從加強國際合作、優化出口結構、強化體系建設等多方面提出應對之法。

　　商用車企業碳排放管理體系也是產業發展的熱點，大家知道，交通行業碳排放，汽車是重要的碳排放貢獻者。占比不足12%的商用車，貢獻了大部分汽車交通碳排放（65%以上），所以針對商用車碳排放要求，產業愈發重視，也是我們未來在整個商用車不斷升級發展過程中的重要挑戰。為此，針對商用車整個企業碳排放管理體系做了專題研究，呈現了一個報告，值得參考。本報告中系統分析了國內外主流商用車企業碳排放管理情況，并提出新能源技術的持續創新與突破方向，介紹了內燃機減排技術的未來發展趨勢。同時指明碳排放管理存在的主要問題，如政策與市場的不確定性、數據獲取難度、供應鏈協同、技術創新成本等問題，并從政策研究、數據管理、供應鏈協同與加大技術創新投入等方面給出意見建議。

　　關于車路云一體化智能化發展方面，是商用車在電動化發展中特別關注點。專題報告針對目前一體化發展狀態和實際，以及未來發展趨勢進行了全面闡述。針對一體化發展存在的問題，如路側段基礎設施建設不足、商業化前景不明確、數據開發共享問題、大規模應用挑戰等，都做出了深入的剖析和分析，并就這些問題解決提出相關建議。一是要明確未來發展技術路線，二是要做好生態建設升級、三是要細化資金支持。目前車路云一體化技術已進入規模化驗證階段，但需要突破基礎設施協同、商業模式閉環等關鍵瓶頸。

　　動力電池技術發展趨勢研究，基于商用車電動化過程中，我們急需適合于商用車電動化的動力電池。目前整個動力電池發展情況，客觀來說說，電池行業在支持商用車電動化發展過程中，做了很多努力，但因商用車動力電池獨有的特征要求，如何發揮動力電池最大的效能，為商用車電動化提供更好的支撐，仍有很長的路要走。為此，我們針對商用車電池整體發展情況做了一些分析，也對未來商用車電池應該如何發展、如何更好滿足商用車電動化裝車需求做出了詳細論述。現在面對諸多的挑戰和問題，為了解決這些問題和挑戰，包括提出了一系列相關政策建議，同時圍繞資金配置方面、資源調動方面和生態建設等方面提出意見。

　　葉盛基最后總結說，商用車產業發展報告全方位總結了我們在當前形勢和背景下，商用車整體發展情況和面對的問題以及挑戰，同時也針對未來發展做了很好的系統預判和預測。相信這份行業文獻對行業從業者、對有關政府部門和企業，以及大專院校都有很好的參考作用。這本文獻多年來得到行業相關機構的共同支持，本年度文獻中國汽車工業協會聯合中國汽車工程研究院、一汽解放汽車有限公司、東風商用車有限公司共同主編，文獻報告也是全行業同仁的共同智慧結晶，值得大家參考和借鑒，同時也請大家多批評指正，謝謝！