北京
【CNMO科技消息】據乘聯會秘書長崔東樹公布的數據，截至2025年6月底，全國乘用車行業庫存總量為332萬輛，較上月減少13萬輛，較去年同期下降12萬輛。在促消費政策推動下，各地車展等活動頻繁，市場需求回暖，廠商信心增強，整體庫存結構趨于優化。
此前，受“以舊換新”等政策刺激影響，4月乘用車行業庫存一度攀升至350萬輛，創下近兩年新高。但進入5月和6月后，車企普遍調整生產節奏，更加理性控制庫存投放，有效緩解了對經銷商的壓力，實現連續兩個月庫存下降，至6月降至332萬輛，庫存支撐銷售天數約為49天，較2024年同期下降3天，庫存壓力明顯減輕。
從庫存結構來看，新能源車占比持續提升，燃油車銷量下滑，庫存占比逐步減少。自主品牌主流車企庫存較上年末明顯上升，體現出其對2025年市場增長的較高預期；而豪華品牌庫存則有所增加，需關注后續走勢。
行業分析人士指出，當前庫存水平整體可控，但仍需警惕季節性淡季帶來的銷量波動。預計未來三個月為傳統銷售淡季，7月至9月銷量可能逐步下行，因此車企正主動控制生產節奏，避免庫存積壓。同時，受價格促銷分化影響，市場表現兩極，企業需密切關注政策動向和市場需求變化，靈活調整產銷策略。
回顧庫存周期走勢，自2021年底開啟的加庫存周期于2022年11月達到394萬輛峰值后逐步回落，2023年經歷新一輪加庫存后于年底再度強力去庫存，至2024年2月降至321萬輛。2025年以來，行業庫存呈現“先升后降”態勢，4月沖高至350萬輛后，6月回落至332萬輛，庫存管理趨于穩健。
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