山東
IT之家 7 月 18 日消息，據(jù)外媒 motor1 17 日報道，通用汽車總裁 Mark Reuss 透露，第七代雪佛蘭科邁羅的回歸仍在探討之中。
他認為，科邁羅若要回歸，必須符合一些特定標(biāo)準：“我認為美感、一定的功能性和樂趣是非常重要的。如果我們決定重啟雪佛蘭科邁羅，這些因素至關(guān)重要。我認為這將是一個很好的公式，而我們完全有能力做到。”
然而，Reuss 也提醒道，“這個市場在萎縮”，并指出福特野馬的銷量已被 Mustang Mach-E（IT之家注：純電跨界車，也被俗稱為“電馬”）超越。
2024 年，Mustang Mach-E 售出了 51745 輛，而傳統(tǒng)野馬的燃油版轎跑和敞篷車銷量為 44003 輛。然而，在 2025 年上半年，傳統(tǒng)野馬的銷量超過了電動版，6 月傳統(tǒng)野馬的銷量為 23551 輛，而 Mach-E 為 21785 輛。
今年早些時候，一份報告透露，通用管理層因為商業(yè)前景不佳，已“徹底否決”了恢復(fù)雪佛蘭科邁羅生產(chǎn)的提議。此外，雪佛蘭開始意識到電動版科爾維特并未得到市場認可。雪佛蘭科爾維特的執(zhí)行總工程師 Tony Roma 直言：“沒人想要那樣的車。”
雪佛蘭于 2023 年 12 月完成了最后一輛雪佛蘭科邁羅的生產(chǎn)，該車型是一輛搭載手動變速箱的 ZL1 1LE，在密歇根州蘭辛的生產(chǎn)線下線。在宣布停產(chǎn)該車時，通用全球副總裁 Scott Bell 曾暗示，這并非雪佛蘭科邁羅的終結(jié)，而是可能的回歸：“雖然我們今天不會宣布立即推出繼任車型，但請放心，雪佛蘭科邁羅的故事并未結(jié)束。”
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