超豪華汽車消費稅征稅方案即將發生變化，7月20日是重要轉折點。

具體為：

• 2016年《財政部、國家稅務總局關于對超豪華小汽車加征消費稅的有關事項的通知》（以下簡稱通知）確定對零售價格130萬元（價格不含增值稅）和價格更高的乘用車和中、輕型商用客車加征消費稅，稅率為10%

• 調整后的通知保持超豪華小汽車消費稅稅率不變，零售價格門檻調整為90萬元

并且各類型汽車只要符合零售價格標準均將征收消費稅，其包括純電動、燃料電池等動力類型；簡而言之，超豪華新能源汽車也要承擔這項稅收。關于車輛零售價格還有一點需要注意，那就是價格包括車輛全部價款和價外費用，比如包括車輛裝飾、增加配置或服務等項目收取的價款。

消費稅的調整可能帶來超豪華汽車的價格競爭，且有可能出現“零公里二手超豪華汽車”的現象。

超豪華汽車的價格門檻是“百萬級。”

許多超豪華汽車的起售價正壓在這條價格線上，在100~130萬元的價格區間里角逐；其為的就是幫助消費者減免消費稅；反之，當征稅價格門檻調整到90萬元之后，更大的購車壓力是可能讓一部分汽車消費者降低標準的。實際上不是所有超豪華汽車的消費者都有非常充足的購車預算，購買百萬級汽車并采用金融方案，同時將周期做到60期（5年）甚至更久的消費者也是有一部分的。

所以消費稅征稅門檻的調整可能引起相關汽車品牌的價格競爭，在這一階段里可以更多關注保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、路虎等品牌，也有個別新能源汽車品牌同樣值得關注。

相關部門應當謹防“零公里二手車”現象蔓延到超豪華汽車市場。

新的通知里明確說明“對納稅人銷售二手超豪華小汽車” 不征收消費稅，這里所謂的二手車是注冊登記手續辦理完成的車輛；其實說白了就是上過戶的普通二手車；那么對于銷量不好的超豪華汽車則有可能出現“零公里二手車”的現象，為了刺激銷量，商家可能會主動承擔消費稅的代價，再將車輛以更低的價格當作“新二手車”銷售。

不過正常的二手超豪華汽車的銷量也必然會得到提升，如果有相應車輛的用車需求，可以多關注相關車源。

超豪華汽車的主要價值已經不是使用價值（跑車和越野車例外）。

車輛的主要價值是社交價值，在相應的場景中基本沒有人會關注其使用車輛是新車或二手車，因為汽車用戶人群的素養整體偏高；所以二手超豪華汽車是值得考慮的，也是很容易流通的。

關于該話題就講到這里，現在是7月18日，準備購買零售價格130萬元以內的全新超豪華二手車的消費者需要抓住最后的機會。