2025年7月16日，土耳其國防工業局宣布，已經訂購國產KAAN戰斗機的第六架原型機。此次最新訂單將使土耳其航空航天工業公司能夠同步開展一系列關鍵測試階段，包括風洞試驗、環境應力試驗、航電系統驗證、高速滑行測試及跑道測試。這些測試被視為KAAN戰斗機未來實現量產、進入土耳其空軍服役的重要環節。

土耳其國防工業局在聲明中表示，第五代KAAN戰斗機將在原型機階段完成后，分批次交付土耳其空軍，每一個生產批次將逐步融入更先進的技術能力。

KAAN項目最關鍵的里程碑是換裝完全自主研制的國產發動機。據土耳其國防官員透露，發動機集成工作正按計劃推進。未來的Block 30和Block 40版本計劃使用這款國產發動機，待技術成熟后進行試飛驗證。

KAAN項目于2010年啟動，已成為土耳其推動國防自主、減少對外國系統依賴的核心工程。KAAN采用隱身設計，配有內置武器艙和先進的航電系統，預計最大飛行速度接近2馬赫，作戰航程將超過1000公里，能夠執行制空任務和對地打擊任務。

在全球范圍內，僅有少數國家擁有第五代戰斗機。美國憑借F-22和日益壯大的F-35機隊處于領先地位，中國緊隨其后，擁有殲-20和殲-35，而俄羅斯擁有蘇-57。觀察人士認為，土耳其的KAAN項目代表了北約成員國試圖開發第五代平臺的一次有力嘗試。

2019年，土耳其因為采購俄羅斯S-400防空系統而被美國踢出F-35項目。此次破裂迫使土耳其加快推進國產戰斗機研發，KAAN項目也因此獲得更多資源和資金。在此之前，KAAN只是被設想為F-35的補充機型。

2024年，首架KAAN原型機成功完成首飛，比原計劃提前兩年，在首都安卡拉上空飛行了13分鐘，土耳其官員稱此舉是該國航空航天領域的一項重大突破。

未來的KAAN生產批次預計將逐步由美制通用電氣F110發動機過渡到國產發動機。土耳其航天工業公司還曾在初期設計階段與英國BAE系統公司合作獲取工程設計支持，但整個項目總體上仍由土耳其主導。

土耳其希望將KAAN定位為一種面向出口的先進平臺，吸引那些希望獲得非美系先進戰斗技術的國家。據報道，沙特阿拉伯、阿聯酋、阿塞拜疆、印度尼西亞，甚至烏克蘭已經對KAAN表現出興趣。

對土耳其而言，KAAN不僅代表技術實力的象征，也契合在中東、中亞及非洲地區擴大影響力的地緣戰略，同時保持作為北約關鍵成員國的地位。

KAAN的分階段開發和整合工作預計將持續至2030年代初，預計到2035年將實現全面作戰能力。