泰國是中國最大的榴蓮供應(yīng)國，隨著供應(yīng)鏈的不斷完善發(fā)展，泰國榴蓮正在更快更便捷地從泰國果園進入中國市場。

總臺記者 楊探驪：我現(xiàn)在是在泰國首都曼谷的水果市場，泰國是這屆鏈博會的主賓國。據(jù)我了解，在北京鏈博會現(xiàn)場，有不少榴蓮美食，比如榴蓮披薩、榴蓮芝士蛋撻等。這香味啊，正是從我現(xiàn)在所在的泰國一路飄到中國去的。

榴蓮產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

全鏈條綠色低碳成趨勢

總臺記者 楊探驪：近年來，隨著中國、歐盟等泰國榴蓮的主要進口方對“綠色榴蓮”的需求上升，比如要求碳足跡標簽、可追溯包裝等，讓泰國榴蓮產(chǎn)業(yè)鏈的低碳化進程進一步加速，從種植、加工到物流環(huán)節(jié)均與綠色低碳關(guān)聯(lián)。例如，種植環(huán)節(jié)，減少化學(xué)投入，推廣有機種植和生態(tài)農(nóng)業(yè)。再比如榴蓮加工環(huán)節(jié)，泰國部分加工企業(yè)已試點“果殼-生物質(zhì)能”項目，將廢棄的榴蓮果殼轉(zhuǎn)化為燃料，減少對柴油的依賴。最后是物流環(huán)節(jié)，泰國企業(yè)通過“鐵路+海運”聯(lián)運，減少公路運輸?shù)奶寂欧拧?/strong>

中老鐵路冷鏈專列

讓榴蓮保鮮更高效

總臺記者 楊探驪：鐵路運輸?shù)募尤?，為東南亞熱帶水果運往中國提供了更為高效、準時、低損耗的選擇。我之前在位于老撾首都的萬象貨運南站進行拍攝，每天傍晚，都有一列列的冷鏈車廂開往中國。雖然在車廂外看不到是什么水果，但是一聞車站里那味道就知道了。根據(jù)中老鐵路的信息，截至7月中旬，累計發(fā)運熱帶水果15萬噸，其中泰國水果14.2萬噸，與去年同期相比增長了48%，主要運送的水果就是榴蓮了。

總臺記者 楊探驪：榴蓮的飄香之旅，正像是全球化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的一個縮影。從泰國果園的有機種植，到中老鐵路的冷鏈奔騰，再到中國餐桌的創(chuàng)新美食，這顆“水果之王”的旅程串聯(lián)起種植端的綠色改革、物流端的智慧升級以及消費端的價值重塑。它展現(xiàn)的不只是農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的繁榮，更是全球供應(yīng)鏈正在發(fā)生的深刻變革——以低碳為紐帶、以鐵路為動脈、以需求為導(dǎo)向的新型產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)正在形成。

（央視新聞客戶端）