《中國軍號》官方賬號在昨天發布了一個視頻，僅僅開頭的幾秒鐘，就有無數網友表示“這是我能看的嗎？”

原來視頻內容是空軍殲-16戰斗機在進行發動機保障工作，并且大尺度的曝光了我國渦扇-10發動機的裸機全貌。

這次曝光讓軍迷們興奮不已，要知道殲-16的發動機可是機密中的機密，更是無數間諜刺探的目標。

那本次軍方直接將全貌曝光出來，會不會涉嫌泄密呢？我國發動機如此先進，為何還要用俄制發動機？

7月17日，“中國軍號”的抖音賬號突然發布視頻，不僅公開了殲-16發動機保障畫面，渦扇-10B“太行”發動機的裸機狀態也在視頻中首次完整曝光。

這臺發動機采用長收斂片尾噴口設計，外部管線布局簡潔，工藝水平較早期型號有顯著提升。

中國軍號選擇此時公開，釋放出國產發動機已從“可用”邁向“好用”的強烈信號。

當技術不再是“底牌”，才有底氣大方展示。

殲-16作為中國空軍主力多用途戰斗機，長期依賴俄制AL-31F發動機。

此次換裝渦扇-10B，標志著中國在第三代航空發動機領域實現全面自主化。

太行發動機從2006年定型到如今穩定服役，耗時近20年完成“從問題頻發”到“裝機無憂”的蛻變。

其改進型推力已經在14噸左右，這力度已經接近美國的F110發動機水平。

渦扇-10B的公開不僅是單一裝備的突破，更折射出中國航空工業全鏈條的進步。

其復合材料外涵道減重30%，渦輪葉片采用DD6單晶合金和納米氧化鋯熱障涂層，耐溫達1800K，這些技術突破背后是從高溫合金冶煉到3D打印等配套產業的集體躍升。

中國航發集團數據顯示，渦扇-10C的自制率已達98%，僅剩極少數特種合金依賴進口。

很多人擔心這次公開會不會泄密，但既然已經公開了，就表明中國航空對發動機技術的自信。

如今發動機生產制造已經實現了自主化，相關產業鏈也得到發展。

這不僅提升了空軍裝備自主性，對國防安全意義重大，還推動了航空工業整體進步，是多年努力取得成果的有力證明。

但奇怪的是我國發動機技術已經非常成熟，為何還有部分戰斗機仍在使用俄制發動機？

盡管渦扇-10已大規模裝備殲-16、殲-10C等機型，但早期生產的殲-11B、殲-15等仍在使用俄制AL-31F。

這主要源于兩方面現實，一是2000年代采購的千余臺AL-31F庫存充足，需逐步消耗。

再有就是艦載機如殲-15T對發動機海上適應性要求更高，國產渦扇-10H仍在完成最后階段的海基適配考核。

根據公開信息，國產替代正按“先陸基后艦載”的節奏推進，殲-16/殲-10C在2022年后生產批次已全面換裝渦扇-10B，早期機型也在分批改造。

殲-15T最新原型機已測試渦扇-10H，其耐鹽霧涂層和5秒極速加力響應能力已通過驗證，預計2026年實現批量替換。

還有殲-20初期使用俄制99M1發動機，2024年起逐步換裝渦扇-10C，未來將過渡到推力18.5噸的渦扇-15。

保留部分俄制發動機并非技術依賴，而是出于供應鏈安全的冗余設計。

尤其是俄烏沖突后，俄方對中國的發動機供應已出現延遲。

中國通過“國產為主、俄制為輔”的雙軌策略，既能確保戰時產能不受制于人，又能為下一代變循環發動機爭取研發時間。

換裝國產渦扇-10按計劃推進，體現出謹慎又堅定的技術替代思路。

這種策略既保障當下戰力，又著眼長遠自主研發，是符合國防工業發展規律的明智之舉，為航空發動機全面國產化筑牢根基。

而回顧我國發動機的發展史，確實是一步一個腳印，如今穩穩走在世界前沿的。

中國航空發動機的發展歷程，是一部從落后到追趕，再到部分超越的逆襲史。

早在建國初期，中國通過仿制蘇聯M-11活塞發動機實現了零的突破，但在渦扇領域，長期受到技術封鎖的制約。

1987年立項的渦扇-10“太行”發動機，歷經18年攻關，才于2005年定型，期間還因可靠性問題，多次推遲列裝。

比如在2004年，殲-11B原型機試飛時，太行發動機就因軸承故障，導致試飛失敗，使得中國不得不繼續采購俄制發動機。

進入21世紀，渦扇-10A/B的相繼問世，扭轉了被動局面。2012年后，殲-11B、殲-16等機型逐步換裝國產發動機，推力從12.5噸提升至14噸，推重比突破7.5。

渦扇-15的研發也在同步推進，其18.5噸的推力已超越美國F-22使用的F119發動機，為殲-20的“完全體”提供了有力支撐。

近年來，中國在變循環發動機、陶瓷基復合材料等前沿領域取得突破，在2018年的時候，中國完成變循環航發整機驗證，構建了完整的技術體系。

以渦扇-10B為例，其工藝水平已實現對歐美同類產品的反超，采用3D打印葉片、數字化控制系統，維修效率提升40%，而成本僅為俄制發動機的70%。

國際機構評估顯示，中國在小涵道比大推力渦扇發動機領域已穩居世界第三，與美俄形成“三足鼎立”之勢。

中國航空發動機從最初的艱難起步，到如今在世界舞臺上占據重要地位，這是無數科研人員努力的結果。

事實證明，中國有能力在高端制造領域實現全面突破，航空發動機領域就是一個很好的例證。

這場跨越數十年的“心臟”革命，不僅重塑了中國空軍的戰斗力格局，更標志著中國在高端制造領域的全面覺醒。

從“太行”到“峨眉”，中國航空發動機用 20 年走完了西方半個世紀的歷程。

此次殲-16發動機的公開，既是對過去突破的總結，更是向未來挑戰的宣言。

當“心臟病”成為歷史，中國空軍“翅膀”將飛得更遠。