隨著新能源時代的到來，中國汽車產業也憑借“彎道超車”，成為了一支不可忽視的力量。

實際上，從燃油車時代，自主品牌就從來沒有放棄過品牌向上。比如長安CS75（參數丨圖片）系列，從11年前上市至今，累計銷量已經達到了280萬輛。同時，依舊至保持較強的“后勁”，今年上半年的月均銷量接近2萬輛。

當然，即使“活成經典”，也需要與時俱進的做出調整，才能確保在市場上的競爭力。

7月17日，第四代CS75PLUS智慧卓越型正式上市，新車官方指導價11.59萬，同時給到了補貼+現金禮9.99萬起的補貼價格，為消費者帶來滿滿的誠意。

空間大一圈，配置也越級

作為自主品牌的“王牌”，自然深諳國人對于大空間的熱衷。

第四代CS75PLUS智慧卓越型擁有1910mm車寬以及2800mm軸距，相比市場同價位產品，新車寬體長軸且比肩中型SUV的尺寸，給到用戶更為充裕的空間。

同時，新車內部還做了一些結構性的優化。比如采用了純平地臺設計，加上二排1351mm的寬奢座墊，使得滿載狀態下后排乘客的舒適性有了保障。

此外，新車還提供多達21處的儲物空間，便于存放礦泉水、紙巾等小件物品。后備廂常規狀態下的容積可達610L，獨特的下沉式設計使其可以拓展至725L，若是將后排座椅放倒后還能得到一方1620L的超大空間，露營設備輕松裝下，放小商品的輕運輸場景也實用。

要實現體驗進階，還得在舒適體驗上下足功夫。

第四代CS75PLUS智慧卓越型提供副駕零重力座椅，同時還配備了8點按摩，再加上座椅通風、加熱等功能，帶來更為舒適的體驗。

視聽層面，座艙還搭載了14個揚聲器的先鋒音響系統，搭配256色氛圍燈，聽歌、追劇更有氛圍感；此外，車內還支持無麥K歌，和朋友家人一起出門，路途上的時光也不會無聊。

多重黑科技上車，用車更輕松便捷

對于現在的消費者而言，要實現體驗進階，還得看車內的科技配置水平。

新車搭載了10.25寸全液晶儀表+14.6寸高清中控屏+12.3寸副駕屏組成的37寸一體懸浮式三聯屏，營造不錯的科技氛圍，同時也給到了較為豐富的功能體驗。

值得一提的是，座艙的娛樂系統不僅配備了海量APP自定義安裝，實現真正意義上生態應用自由選擇；同時，免費的云端游戲服務功能，提升了對年輕消費群體的吸引力。

當然，若是更習慣于使用手機生態，新車本身還支持可將安卓手機直接投屏上車的T-Link手車互聯，還能用車機控制手機，且具備HUAWEI HiCar與Carlink手車互感互聯功能，打通手機與車機之間的生態鏈接。

還有座艙的“場景魔方”功能，能夠讓用戶能夠自行去調動整車的各種配置打造與自己契合的場景體驗。同時，訊飛星火AI大模型支持語音控制、遠程控制，縱享“動口不動手”的便捷之際，還能用來“帶小孩”，給小盆友們講故事，或是進行口語陪練，如此一來，寶媽寶爸們帶娃也更加輕松。

駕駛輔助板塊，新車搭載IACC智能巡航輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前方碰撞預警以及自動緊急制動，以及360°全景影像+180°透明底盤等功能，能夠很好的減輕駕駛者的負擔。除此之外，新車還配備了對于新手小白很友好的APA5.0記憶輔助泊車，狹小車位、超窄車位再也不用擔心和鄰車剮蹭。

同級少見的50米循跡倒車，也讓第四代CS75PLUS智慧卓越型在面對狹窄的城市巷道以及面對會車場景也能“游刃有余”。

1.5T/2.0T+8AT，動力不錯能耗低

作為中國品牌的“技術咖”，長安汽車對于動力的搭配還是相當在行的。

第四代CS75PLUS智慧卓越型搭載最大功率141kW、最大扭矩310N·m的1.5T渦輪增壓發動機，再加上500Bar高壓直噴的加持，為整車帶來更加優質的燃油經濟性表現，WLTC工況下的百公里綜合油耗低至6.89L。

傳動方面，新車搭載了一臺歷經充分市場驗證的愛信8AT變速箱，對于整車的燃油經濟性表現，以及駕駛的平穩舒適性都能夠起到不錯的優化作用。

在合資品牌溢價過高的年代，10萬出頭通常只能賣到一臺純粹的代步車，沒有太多附加的體驗去滿足用戶的情緒價值。

隨著自主品牌強勢崛起，長安 CS75PLUS系列作為市場“常青樹”，則把這種“高價值”帶到了新的高度。同時，隨著第四代CS75PLUS智慧卓越型的到來，進一步補充了長安CS75家族的版圖 ，從而鞏固這一經典“IP”的競爭力。