7月17日，理想汽車官方宣布，旗下的理想i8開啟預訂，預計售價區間為35萬元-40萬元，具體的售價會在7月29日的發布會上揭曉。

外形方面，新車的前臉基本上沿用了理想MEGA的設計語言，封閉式格柵風格比較圓潤，星環貫穿式日行燈有效拉伸了前臉橫向視覺寬度；前艙蓋兩側設計有隆起的筋線，帶來了一定的肌肉感。

遠近光燈位于格柵兩側靠下的位置，下方還設計有導流槽，底部則配備有尺寸比較大的矩形進氣口，內部使用了網格狀結構進行裝飾，點綴出了車頭的層次感，同時也讓視覺效果更顯大氣。

側面造型方面，車頂帶著明顯的弧度，雙色車身營造出了懸浮式車頂，而且帶著點小溜背造型，線條感比較干練，對于風阻也比較友好；圓潤的腰線采用了貫穿式設計，讓車身顯得修長大氣；門把手則是彈出式造型，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線，帶來了一定的肌肉感；輪轂則是多幅式低風阻造型，風格還算簡潔。

尾部造型相對也傳統不少，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；燈組上方設計有小鴨尾，搭配內凹的梯形牌照框區域點綴出了車尾的層次感；下包圍部分的造型比較圓潤，而且加入了粗壯的黑色飾板進行裝飾，進一步增強了力量感。

尺寸方面，理想i8的長寬高分別是5085/1960/1740mm，軸距為3050mm，屬于標準的中大型SUV尺寸。

內飾方面，整體布局基本上沿用了理想L系列的設計風格，提供有三幅式多功能方向盤、中控/副駕雙聯屏以及電子懷擋，雖然沒有傳統的儀表盤，但方向盤上有一塊行車狀態顯示屏，HUD抬頭顯示也沒有缺席。

座椅方面采用了2+2+2的六座布局，第二排采用了兩個獨立零重力座椅，中央通道預留的比較寬，第三排乘客上下車會比較方便；車載冰箱、吸頂式娛樂屏都沒有缺席，舒適性配置提供的非常豐富。

輔助駕駛功能方面，新車沿用了理想L系列煥新版的方案，搭載了全新的禾賽256線激光雷達，主控芯片是英偉達Thor-U，算力700TOPS，同時搭載了MindVLA大模型，實際表現值得期待。

動力方面，新車搭載了前后雙電機組成的四驅系統，綜合最大功率400kW，與之搭配的是容量為90.1kWh與97.8kWh的三元鋰電池組，支持5C快充，CLTC工況續航分別是670km與720km。