我是占理兒。

最近外賣平臺為了搶市場，直接甩出"全天0元購"，用戶只要下單就能白嫖一頓飯。評論區里一片狂歡，有人曬出一天點三單的戰績，有人調侃"這波不薅簡直對不起資本家"。

但冷靜下來想想：你見過哪個做生意的會賠本賺吆喝？當年共享單車5毛錢/半小時，后來不照樣漲到5塊錢/消失？網約車補貼大戰時打車比公交還便宜，現在高峰時段加價都叫不到車。

互聯網商戰的劇本從來沒換過：先用真金白銀砸出"甜蜜陷阱"，等用戶養成依賴、對手被擠垮，再露出獠牙收割。外賣平臺現在撒的每一張優惠券，將來都會從你我、騎手、商家身上加倍討回去。

你以為自己是薅羊毛的，其實你才是被薅的羊。

上個月跟小區門口的外賣小哥閑聊，他說現在平臺把配送時間壓到了極限：3公里內必須30分鐘送到，超時直接扣錢，相當于白跑好幾單。

為了趕時間，他見過有人闖紅燈被撞，有人爬樓梯摔破腿，還有人因為沒拿到全勤獎，當月收入直接少了三分之一。

更扎心的是，全國700萬外賣騎手里，有60%沒有社保，30%每天工作超過14小時。他們就像算法里的一個個數字，被系統精確計算著配送路徑、停留時間，甚至連喝水、上廁所都要卡著秒表。

平臺嘴上喊著"騎士關懷計劃"，背地里卻把配送費從每單8塊降到5塊，還要抽走商家20%的傭金。這哪是"共享經濟"，分明是"共貧經濟"——平臺賺得盆滿缽滿，騎手和商家卻在溫飽線上掙扎。

樓下有家夫妻面館，疫情期間靠著外賣勉強活了下來。但上個月開始，平臺逼著他們參加"滿20減15"的活動，一碗牛肉面從28塊降到13塊，再扣掉平臺傭金和打包費，每賣一單倒貼2塊錢。

老板嘆著氣說："不參加活動，平臺就不給流量，一天連10單都沒有；參加了活動，一天賣200單，凈利潤還不夠交房租。"

這不是個例。餐飲協會的數據顯示，2024年全國有30%的外賣商家因為價格戰倒閉，剩下的70%里，有一半處于虧損狀態。平臺把"薄利多銷"當幌子，實際上是用商家的血喂飽自己的流量池。就像當年的百團大戰，上千家餐廳為了搶客源瘋狂打折，最后活下來的只有平臺，商家們卻成了炮灰。

有人說："管他呢，反正我現在能吃到10塊錢的炸雞、5塊錢的奶茶，甚至免單的蓋飯，平臺虧不虧跟我沒關系。"但大家別忘了，當年共享單車幾乎免費的時候，你也是這么想的。現在呢？隨便騎1小時就要5塊錢，還動不動就扣調度費。

外賣平臺的套路比共享單車更狠。等小商家被擠垮，只剩下連鎖品牌和平臺自己控股的店鋪時，價格就會像脫韁的野馬一樣上漲。到時候你會發現：20塊錢只能買到一份沒有肉的麻辣燙，配送費比飯錢還貴，想退單？平臺會告訴你"已過退款時效"。

這不是危言聳聽，看看現在的網購平臺就知道了：當年說"沒有中間商賺差價"，現在呢？商家要交廣告費、推廣費、保證金，看似沒有中間商，實際上平臺成了最大的吸血鬼。

外賣大戰的每一分投入，早晚要轉嫁到消費者頭上，從消費者錢包里拿回。

其實外賣行業完全可以不這么卷。比如給騎手交社保、設最低工資，讓他們不用拿命換錢；比如降低商家傭金，讓小館子能活下去；比如用會員制代替價格戰，讓消費者明明白白消費。但平臺為什么不這么做？因為資本的天性就是逐利，在他們眼里，騎手、商家、消費者都只是賺錢的工具。

要改變這種局面，光靠平臺自覺是沒用的。我們可以少薅點"0元購"的羊毛，多光顧那些不打折的小商家；可以對外賣超時多一點寬容，別再催著騎手"快點快點"；

剛才看到新聞，說相關部門約談了目前的三家主要外賣平臺，對他們發出了警告，這是非常有必要的。因為不能讓平臺打著"創新"和“競爭”的旗號，把整個行業拖進"燒錢－壟斷－收割"的死循環。

外賣的本質是讓生活更方便，而不是讓一部分人賺得盆滿缽滿，另一部分人活得越來越難。

外賣，更不能讓所有消費者、服務人員、從業人員都成為受害者，來鼓了資本的錢包。

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