近日，一位網友在人民網地方領導留言板留言，反映成都市成龍大道與錦江大道交匯處規劃高架橋問題。

網友

成龍大道與錦江大道交匯處規劃建設的高架橋及下穿隧道工程，不僅不能從根本上緩解三圣鄉片區的交通擁堵現狀，反而會造成該區域永久性的道路功能降級，進一步加劇該區域的通行壓力。建議相關部門重新評估道路擴容方案，或維持現有道路格局。

具體而言，該方案存在三重隱患：其一，高架橋引橋段將占現有輔道資源，導致地面道路通行能力下降20%-30%；其二，出入口設置與片區主要住宅區分布存在空間沖突，居民繞行距離平均增加1.5公里；其三，根據測算，工程完工后三圣鄉片區早高峰通行效率會不升反降，擁堵指數會進一步攀升。

更合理的解決方案應短期可通過優化交通組織提升通行效率，中長期建議將現有道路拓寬。

官方回復

成都市錦江區委辦公室

成龍路（三環至繞城高速段）改造工程由成都城投集團負責修建。經與該公司了解，該項目方案中擬將現狀成龍路由雙向六車道改造成主六輔四+雙八，并設置雙六上跨橋上跨錦江大道，設置雙六下穿隧道連續下穿銀木街、楊樹街與銀杏大道，消除主道沿線紅綠燈。

一、通過主道雙六連續、快速通行以滿足過境交通需求，也能夠通過輔道雙向四車道實現車輛轉向駛入駛離沿線各個小區，滿足到達交通需求。改造完成后能夠使過境交通流與到達（轉向）交通流從空間上分離，極大降低過境交通流與到達交通流的相互干擾，顯著提升地面交通的通行效率，符合地面交通的實際需求。

二、本條道路快速化后，會在沿線設置人行天橋，配合錦江大道路口、銀木街路口、楊樹街路口、銀杏大道路口以及地鐵站將慢行過街間距控制在500米以內。

三、根據交通流量預測分析，成龍路改造后道路通行能力相比現狀能夠提升78%，交通服務水平由現狀D-E級提升至B-C級，整體提升道路的交通通行能力，能夠極大緩解成龍路本身乃至片區的交通擁堵問題。若只將道路進行拓寬，則過境交通與到達交通的空間矛盾沒有解決，對道路整體通行能力水平提升僅15%，對緩解成龍路交通擁堵的作用有限。道路改造過程中將給您帶來不便，敬請諒解。

來源：人民網地方領導留言板