2025年，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)表明，今年上半年（1-6月）中國汽車整車出口量達到了308.3萬輛，與去年同期相比增長了10.4%。特別值得注意的是新能源汽車的出口表現(xiàn)，其數(shù)量達到了106萬輛，同比增長高達75.2%，這不僅展示了中國在全球新能源汽車市場上的領先地位，也反映了國際市場對中國制造能力的認可和需求的增長。

從出口目的地來看，拉美、中東、東南亞和歐洲是中國汽車出口的主要流向區(qū)域。在這些廣袤的市場中，歐洲市場無疑備受矚目。在出口目的地前十的榜單中，有兩個歐洲國家赫然在列，分別是比利時和英國。這兩個國家擁有成熟的汽車消費市場，還對環(huán)保、科技含量高的新能源汽車有著較高的接受度，為中國汽車品牌提供了良好的發(fā)展契機。

近些年來，漫步在歐洲的街頭巷尾，人們不難發(fā)現(xiàn)中國品牌的身影越來越多，而且其中大多是新能源汽車。這一現(xiàn)象的背后，是中國汽車工業(yè)多年來在技術研發(fā)、品質(zhì)提升和品牌建設等方面不懈努力的結(jié)果。中國汽車企業(yè)緊跟全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化的發(fā)展趨勢，加大在新能源領域的投入，攻克了一系列核心技術難題，推出了一系列具有高性價比和先進技術的新能源汽車產(chǎn)品，逐漸贏得了歐洲消費者的認可和信賴。

中國汽車品牌在歐洲市場的表現(xiàn)

上汽大通MAXUS排名第10，雖然出口海外的車型主要是商用車，但其緊抓機遇，正填補歐洲豪華智能純電動MPV市場的空白；零跑汽車排名第9，2025年1-5月在歐洲市場同比增長3243.6%。

星途排名第8，捷途排第7，這兩個品牌均為奇瑞旗下的品牌。星途在德國法蘭克福設有歐洲研究院，捷途今年前五個月出口到歐洲約1.27萬輛；長安排在第6的位置，2025年1-5月出口歐洲約2.37萬輛。

歐洲市場中國汽車品牌銷量1-5名：名爵、奇瑞、長城、比亞迪以及吉利汽車。名爵排名第1，2025年前五月累計出口量達11.55萬輛。名爵品牌源自英國，在中國汽車企業(yè)的收購和運營下，煥發(fā)出了新的生機與活力。它巧妙地融合了英國汽車的文化底蘊和中國制造的高效品質(zhì)，推出了一系列具有運動風格和時尚外觀的車型，深受歐洲消費者的喜愛。如今上汽名爵在歐洲市場已經(jīng)建立了完善的銷售和服務網(wǎng)絡，為消費者提供便捷的購車和售后服務體驗，進一步鞏固了其在歐洲市場的領先地位。

比亞迪是增長最快的中國品牌之一，2025年前5個月在歐洲銷量達4.81萬輛，同比激增402.4%。今年，比亞迪在匈牙利布達佩斯設立了歐洲總部，并計劃建立完善的銷售網(wǎng)絡，將技術先進的新能源汽車產(chǎn)品推給歐洲消費者。

在海外，品牌形象建設是一個長期而復雜的過程，需要不斷地投入資源進行市場營銷和技術研發(fā)，以提升品牌知名度和消費者信任度。同時，如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平的前提下實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，也是擺在每一個中國汽車品牌面前的重要課題?？傮w來看，中國汽車品牌進軍歐洲市場仍處于關鍵成長期。若能有效應對挑戰(zhàn)，抓住新能源汽車全球化浪潮，中國車企有望在歐洲乃至全球市場占據(jù)更重要的地位。