近段時間，印度為了緩解自己的尷尬，公布新的軍工研發(fā)計劃。

那就是要在2035年之前，研制一款戰(zhàn)略轟炸機，外界將其稱之為“印度版轟-20”。

這件事的起因是特朗普此前表示，此前在印巴沖突中，有五架戰(zhàn)斗機被擊落。

為此印度公布了最新的軍工研發(fā)計劃。

而且這一計劃相當炸裂，除了要在2035年之前研發(fā)出一款轟炸機，同時還公布相關(guān)的參數(shù)。

研制的對標對象不是其他國家，而是美國的B-21與俄羅斯的圖-160。

說白了，就是要讓印度擁有可以比肩B-21與圖-160的戰(zhàn)略轟炸機。

按照印度公布的數(shù)據(jù)，新型轟炸機的航程可以達到12000公里。

可以從印度直接飛抵歐洲和美國。

同時還采用了可變后掠翼。

【印度提出新轟炸機計劃，比肩圖160】

結(jié)果印度在計劃的末尾處，鬧出一個不小的烏龍，那就是印度版“轟-20”將會搭載PJ-10巡航導(dǎo)彈，也就是布拉莫斯。

一次性可以掛載四枚布拉莫斯。

說實話，如果不是我反復(fù)確認，我都認為印度是不是搞錯了。

畢竟，布拉莫斯掛載至轟炸機之上，還是頭一次聽說。

按照印度的說法，能否在十年后研發(fā)出轟炸機？

在我看來，屬實有點夠嗆。

就拿可變后掠翼來說，在21世紀的今天，已經(jīng)屬于老觀念了。

在邊條翼極不穩(wěn)定和電傳飛控沒有成熟之前，為了讓戰(zhàn)機擁有全速段的機動性，做出的另類設(shè)計。

由于一直無法解決可靠性的問題，尤其是可變后掠翼轉(zhuǎn)軸的可靠性與強度問題，導(dǎo)致后期維護難度不斷提升，使用成本也在不斷增加。

后期逐漸退出歷史舞臺。

比如說蘇聯(lián)的米格-23與美國的F-14A之后，沒有再延續(xù)使用可變后掠翼。

同時在圖-160與B-1A上使用的可變后掠翼也成為終極絕唱。

結(jié)果印度如今“換湯不換藥”，再度拿可變后掠翼來說事。

難道在印度眼中，可變后掠翼屬于高科技？

除此之外，印度還準備為新型轟炸機配備布拉莫斯巡航導(dǎo)彈，每次只能攜帶四枚。

對此，我們只能說，印度人似乎壓根就不知道轟炸機的定位是什么。

就拿美軍的B-52H來說，此前可以攜帶AGM-86與AGM-129，如今起步就是AGM-109戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斧。

【以印度的軍工能力，無法研制轟炸機】

而B-1B和B-2分別可以掛載AGM-158，后者除了可以攜帶巡航導(dǎo)彈，還能攜帶GBU-57或者MOAB這種投擲重量可以達到10噸以上的超級航彈。

至于俄羅斯的圖-160和圖-95M可以攜帶X-101與X-102，以及X-55巡航導(dǎo)彈。

不難看出，如果一架轟炸機，不具備打擊敵人1000公里以上的戰(zhàn)略縱深，可以直接摧毀敵人的主要目標，都不好意思出門。

而布拉莫斯，只是戰(zhàn)術(shù)巡航導(dǎo)彈，無論是打擊能力，還是射程十分有限。

同時，印度此前還提出研發(fā)無畏巡航導(dǎo)彈的計劃，如今卻再無下文。

很有可能是無法成功研發(fā)，否則也不會準備給印度轟炸機掛載布拉莫斯。

從這一點就能看得出來，印度壓根就沒有搞明白，戰(zhàn)略轟炸機究竟是怎么一回事。

且不說能否研發(fā)成功，以印度的工業(yè)水平，如何實現(xiàn)12000公里的航程？

印度似乎忘記當初蘇聯(lián)是如何搞定圖-160的。

在1967年，蘇聯(lián)空軍遠程航空兵提出要研發(fā)一架洲際轟炸機，按照當時的技術(shù)指標，預(yù)計會在1970年亮相，可是蘇聯(lián)航空工業(yè)看到這一計劃之后直搖頭，認為當時的技術(shù)無法實現(xiàn)這一目標。

只能降低指標之后進行研制，即便如此，在1981年才搞定圖-160。

前前后后累計花費二十年的時間。

以印度如今的工業(yè)水平，手搓一個類似于圖-160的轟炸機，三十年都未必能搞定。

畢竟，印度要技術(shù)沒技術(shù)，要生產(chǎn)線沒有生產(chǎn)線，甚至連制造大飛機的經(jīng)驗都沒有，何談研發(fā)轟炸機，還是洲際戰(zhàn)略轟炸機？

這完全就是白日做夢。

別忘了，圖-160采用大量鈦合金結(jié)構(gòu)，同時在焊接的時候研發(fā)出真空電子束焊設(shè)備。

更別提印度也不具備研發(fā)航發(fā)的能力。

如果想要得到類似于圖-160這樣的轟炸機，就需要研發(fā)類似于NK-23具備加力燃燒能力的發(fā)動機。

【俄羅斯要研發(fā)圖160M2，或援助印度】

如果想要得到類似于B-2這種亞音速隱身轟炸機，就需要研發(fā)出F-135這種大涵道比航發(fā)。

不難看出，無論是哪一款航發(fā)，印度都搞不定。

否則也不會稱其為白日做夢。

除此之外，還需要搞定大型轟炸機的航電與火控，這些裝備不僅復(fù)雜，而且對技術(shù)要求極高。

甚至還需要擁有電子干擾能力。

這對于印度而言，相當于上九天攬月，下五洋捉鱉。

印度斯坦航空可是素有“寡婦制造者”之稱，連戰(zhàn)機都搞不明白，壓根就不具備研發(fā)轟炸機的能力。

也就是說，在不考慮隱身能力的前提下，無論是射頻隱身還是雷達隱身，印度連簡單的機體、航發(fā)、航電與火控系統(tǒng)都搞不定，拿什么研發(fā)轟炸機？

更別提戰(zhàn)略轟炸機屬于各個國家的“寶貝疙瘩”，技術(shù)不可能外傳。

當然，印度曾經(jīng)是擁有過戰(zhàn)略轟炸機的。

在1987年至1988年，蘇聯(lián)解體前，研制出八架圖-142飛機交付印度海軍，這款飛機與圖-95MS屬于一機兩型，整體性能與圖-95MS沒有區(qū)別，同樣具備遠程打擊能力。

唯一的區(qū)別就是取消了攜帶核武和防區(qū)外攻擊武器的能力，而是改造為火箭助推魚雷，魚水雷和聲吶浮標。

但是基本的武器線路還是得以保留下來。

所以，印度一開始就不計劃自己搞戰(zhàn)略轟炸機，很有可能是準備趁機向俄羅斯索要戰(zhàn)略轟炸機。

畢竟，俄羅斯已經(jīng)準備復(fù)產(chǎn)圖-160M2，如果印度想要俄軍退役的圖-160，沒準俄羅斯真的會同意。

也就是說，印度所謂的轟炸機夢，也許要靠俄羅斯全面支援，才能得以實現(xiàn)。

這個時候，就看莫迪能否說服克宮了。

但是在我看來，如果俄烏沖突依舊沒有分出勝負，對于俄羅斯而言，戰(zhàn)略轟炸機的用處越來越小，不排除會對印度出售兩架“減配版”的圖-160。

或者利用這個機會再上演一次“1美元航母”。

【俄印的1美元航母，或再度上演】

沒辦法，誰讓俄羅斯眼下急需資金用于沖突之中，但是此次可能不是美元，而是要用人民幣結(jié)算，印度休想用盧比蒙混過關(guān)。

當然，這只是我的個人猜測，大家且當一樂就可以。

想必很多人都和我一樣，很愿意看到“三哥吃癟”和“出糗”，讓其成為我們茶余飯后的笑點。

屆時，不就是再度出現(xiàn)了“造化弄三”的情況嗎？

大家何樂而不為。