當地時間7月21日下午，孟加拉國首都達卡的烏塔拉區域突發重大事故，一架正在進行訓練飛行的F-7 BGI教練戰斗機意外墜落在市區，直接撞擊了“邁爾斯通學院”校門附近的建筑。

事發正值教學時段，撞擊瞬間引發劇烈爆炸與大火，濃煙彌漫空中，現場陷入混亂，學生驚慌哭喊，救援人員緊急施救，原本屬于軍事訓練的活動，演變為一場波及大量平民的嚴重事故。

截至目前，官方確認事故已造成19人喪生，超過100人受傷，其中絕大多數為在校學生。醫療資源面臨巨大壓力，達卡多家醫院連夜接收傷員，急診科嚴重超負荷，一名醫院醫生表示，目前仍有至少30名傷員處于危急狀態，正在接受搶救。

此次災難不僅引發對飛行安全、城市規劃和應急機制的質疑，也再次暴露出孟加拉國空軍長期存在的裝備陳舊、現代化進程緩慢等深層次問題。

資料顯示，這架F-7 BGI教練機于7月21日13時06分從空軍基地起飛，原定進行常規訓練，但在起飛僅20分鐘后，因“空中突發故障”失控，最終墜毀在達卡北部人口密集的烏塔拉地區。

現場視頻顯示，墜機引發的火勢持續燃燒，飛機殘骸在校園附近冒起滾滾濃煙，人群四散逃離，部分學生試圖遠離火源，救援人員則全力滅火。校方發言人證實，撞擊地點為校門前的教學樓，數名學生不幸遇難。

公開資料顯示，F-7 BGI是由中國制造的教練型戰斗機，屬于殲-7系列的改進型號。殲-7系列最初是上世紀60年代中國仿制蘇聯米格-21戰機的產物，技術相對落后，主要用于基礎訓練和有限作戰任務。

自1990年代起，孟加拉國陸續引進多批殲-7系列戰機和教練機，總數超過36架。近年來，空軍裝備更新緩慢，目前仍依賴約30余架殲-7戰斗機和少量米格-29執行日常任務。

陳列在哈爾濱華德學院的殲7戰機

2012年，在殲-7系列即將停產之際，孟加拉國又引進了12架F-7 BGI作為最后補充，但這些機型本質上仍屬老舊型號，其航電系統、飛行控制能力及安全標準均無法與現代戰機相提并論。

一位接近孟加拉國防機構的分析人士向本刊透露：“像F-7這類機型，早就應該退出現役，繼續使用意味著持續面臨高風險。”

事實上，近年來孟加拉空軍已多次發生訓練事故，例如2022年，一架K-8教練機因引擎故障在近海實施緊急降落，而2023年，另一架殲教-7在起飛階段突發故障被迫中止任務。

事故發生后，空軍方面迅速發布聲明，稱事故原因為“空中突發故障”，并承諾將進行深入調查，但截至目前，尚未公布具體的技術分析或初步調查報告。

問題在于，即便最終確認是技術故障，這種事故是否能單純歸因于機械問題？還是說，這只是更深層結構性問題的表象之一？

從近年多起類似事件來看，飛行器老化、維護不到位、訓練制度不健全、飛行員經驗不足等問題在多個發展中國家空軍中屢見不鮮，孟加拉國并非孤例。但此次事故之所以格外震撼，是因為它發生在人口密集區域，并造成大量學生傷亡。

在大多數國家，軍機訓練通常會避開人口稠密區域，但在達卡這類城市邊界模糊、城鄉交錯的地區，軍事設施與民用區域高度重疊，一旦發生事故，后果極為嚴重。

目前，孟加拉政府已下令全面調查事故原因，并承諾為遇難者家屬提供賠償，但傷者家庭與社會輿論顯然對“空中故障”這一解釋并不滿意。

一位學生家長在接受當地媒體采訪時情緒激動地表示：“我們的孩子是在教室里上課，不是在戰場上，是誰允許這些戰斗機飛得如此接近校園？事故發生后，誰來真正承擔責任？”

此外，還有輿論呼吁對空軍整體飛行管理制度進行全面審查，包括飛行路線規劃、訓練區域設置、飛行時間安排等是否充分考慮了民用安全因素。因此，該事件后續如何處理，筆者將持續追蹤報道，請持續關注！

信息來源：央視新聞：《孟加拉國空軍一架教練機墜毀 至少19人死亡》