前兩天，極氪汽車官方突然發(fā)布了個聲明，稱關注到了部分媒體發(fā)布“零公里二手車”相關不實報道，并進行澄清。

小編看了一下，這份聲明的大概內(nèi)容是：報道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車，雖已投保交強險，但未在任何車管所進行新車注冊登記或上牌，與“二手車”交易存在本質區(qū)別，屬于正常商業(yè)行為。

好端端的，為啥極氪要發(fā)這么個聲明呢？

小編查詢后發(fā)現(xiàn)，這件事的起因是，有報道指出極氪和哪吒在車輛還沒有賣出去的時候，先給它們上了保險。這樣的話，這部分車輛也能歸在總銷量里。

這邊極氪旗幟鮮明表明態(tài)度，堅決反對“銷售零公里二手車”等破壞行業(yè)秩序的行為。

而那邊的哪吒汽車不但沒回應，還把全部精力都放在尋找意向投資人的路上，目前已經(jīng)公開拍賣。

有點“破罐破摔”豁出去的感覺了...

據(jù)@新浪科技 報道，哪吒汽車在2023年1月至2024年3月期間，通過提前為未售車輛辦理保險的方式，虛假計入銷量達64719輛，占其同期總銷量11.7萬輛的一半以上。

也就是說，哪吒汽車真正通過官方渠道交付的只有不到6萬臺。

這么個做法，對于消費者來說，本來有很多人是看哪吒汽車銷量好才去買的車，結果后來發(fā)現(xiàn)，不光車不是準新車，就連銷量數(shù)據(jù)都是假的。

而對于經(jīng)銷商而言，他們則需要承受來自車企和消費者雙方的壓力。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，賣車前，哪吒汽車先發(fā)給經(jīng)銷商一個記錄本，上面寫著每輛車的詳細信息及所購買的保單，還列出了保險代理人的姓名。

哪吒汽車 告訴經(jīng)銷商，有人要買車的時候，可以參考這些信息將保單轉移給新車主，辦理保單過戶。同時要告訴買家交強險是附贈險，并提醒他們保險將提前到期，需及時續(xù)保。

哪吒汽車明確要求經(jīng)銷商配合這一操作，并稱：“盡管做吧，別人都在這么干。”

經(jīng)銷商還表示，哪吒汽車從2022年底開始采用此手段以獲取新能源汽車購置補貼，許多“零公里二手車”至今仍滯留在倉庫，未能售出。

也就是說，哪吒汽車從2022年就開始這么干了，但是目前曝出的僅有2023年~2024年的記錄。

那么，哪吒汽車憑借超15.2萬輛拿下的2022年新勢力銷量冠軍，會不會也存在水份？

想必大家心中已經(jīng)有了答案。

其實，除了哪吒汽車，可能還有別的車企也這么操作。

今年5月，長城汽車董事長魏建軍在一則訪談視頻中爆料，稱三、四千家在銷售“零公里二手車”。

而所謂的“零公里二手車”，是指那些已完成注冊登記但未實際使用或行駛里程極低（接近0公里）的車輛。來源常見于車企清庫存的老款產(chǎn)品、經(jīng)銷商提前上牌的“業(yè)績沖刺車”，以及比例相對較小的運輸受損車、展廳展示車、試駕車等。

它們通常由于特殊原因未真正投入使用，就被轉手出售，因此保留近乎新車的狀態(tài)。

而對于消費者來說，花二手車的價格就可以買到新車，看似“物美價廉”，但隱藏在背后的風險，也確實不小。

要知道，現(xiàn)在大多數(shù)國內(nèi)新能源車企為了吸引用戶買車，都會推出終身質保、免費充電等終身權益，但這些權益大多與首任車主綁定。一旦車輛被過戶成“零公里二手車”，上述權益都會失效。

更糟糕的是，大部分“零公里二手車”無法享受車企提供的，完整三電系統(tǒng)（電池、電機、電控）質保，一旦車輛核心部件發(fā)生損壞，車主就會面臨高額的維修費用。

總的來說，“零公里二手車”之所以能在市場上肆虐，其根本原因在于車企對銷量的過度追求。

而哪吒汽車的現(xiàn)狀，只不過是這個灰色地帶的第一聲警鐘。