這些年，各種投資陷阱可以說是層出不窮。

從早幾年的返租運營酒店、到這幾年的裝修返租民宿，都是給投資客許下高收益的承諾，待韭菜上鉤后再以暴雷收場。

套路如此簡單，但就是不斷有人上當，還從樓市蔓延到了車市。

這兩天小樹又收到粉絲爆料，說不久前參投了一個明星企業的投資項目，結果才短短一個月不到就暴雷了，幾百個投資客損失慘重。

01.公司成立不到一年

各種牛逼吹上天

這次暴雷的明星企業，叫做重慶無憂購汽車銷售有限公司。

從工商登記資料來看，這家公司成立于2024年8月，注冊資金為100萬元，“是一家致力于為客戶提供優質汽車銷售與服務的專業企業”。

關于這家公司的公開報道，在網上能找到不少。

2025年2月，無憂購2025年度合伙人大會在重慶隆重召開，“來自各地的數百名合伙人齊聚一堂，共同回顧過去一年的輝煌成就，展望未來發展的宏偉藍圖”。

在會上，無憂購負責人宣稱“合伙人是平臺發展的基石”。

“未來，無憂購將繼續加大對合伙人的支持力度，與合伙人攜手共進，共同打造更加安全、便捷、高效的網約車出行平臺，為用戶提供更優質的出行服務。”

2025年3月，無憂購又宣稱與北京愛特博旅運旗下高端出行品牌星徽出行達成戰略合作：

“通過資源協同與數字化創新，構建汽車消費與智慧出行深度融合的產業新范式。”

看起來這么高大上的公司，怎么會突然之間一夜暴雷，還把這么多投資客給拖下水呢？

02.依靠合伙人融資

承諾回報高得嚇人

根據粉絲提供的地址，小樹找到了這家公司的辦公地址，位于渝北廣告產業園附近。

辦公室面積約有四五百平，裝修還是很氣派，到處都張貼著公司介紹和榮譽證明。

雖然公司形象包裝很不錯，但現場卻看不幾個工作人員。

反倒是幾十名“合伙人”零零散散坐在各個角落，討論自己的投資款何時才能要回來。

其中一名合伙人，給我看了他所簽署的合作協議，合作主體變成了“重慶錦途無憂”（甲方），主要股東仍為重慶無憂購。

主要合作模式，“合伙人”出資并委托甲方向第三方租賃、購買車輛并交給甲方經營。

甲方取得車輛后招募司機并開展網約車經營，通過公司出租車輛給司機跑網約車，賺取司機的車輛使用費和平臺流水抽傭后，再跟合伙人分配收益的盈利模式。

根據合作協議顯示，這名“合伙人”出資5萬元租賃了五輛車，每個月可獲得約4000元的租金，且約定收益每周分配，每月4次打款。

算下來一年即可收回成本，年化回報率接近100%，可以說是非常驚人了。

再靠著各種營銷和拉人頭的方式，這家公司吸引了很多人過來投資，而且基本上以老年人為主，據說至少有幾百號人。

小樹聽完也是驚呆了：

年化100%的回報率，這種天大的好事怎么會輪到你呢？

這個粉絲的回答也是一臉無奈：“我有個朋友在里面上班，推薦給我這個投資機會，而且對方總監還拍胸脯保證本金，這樣我才相信的”

投資門檻低，回報率又高，還能承諾本金安全，確實很讓人心動：

“不清楚到底有多少人投資了這家公司，但幾百號人肯定是有的，起碼融資了上千萬”

03.公司突然間暴雷

資金去向成謎

可惜人算不如天算，這名粉絲簽完合同后才收到三周的租金，公司便宣告暴雷了。

7月7日，無憂購公司發出一張通知，以銀行系統升級維護為由暫停資金批量轉業務，讓員工及合伙人以現金方式領取工資和收益。

很快公司里就來了很多領取現金的合伙人，但讓他們驚訝的是，公司財務卻告知領不到錢。

“說是公司兩個高管把錢挪跑了，現在人剛剛追回來，錢很快就會回到公司賬上，到時候就能解決了”

這樣的借口糊弄了好多天，但公司賬上始終看不到錢。

眼看公司自此資金鏈斷裂，數百名“合伙人”這才終于醒悟過來，陸陸續續跑到公司里去要錢。但此時公司已經人去樓空，只剩一下一個爛攤子，合伙人們欲哭無淚。

“我這還算少的，有個大姐7月初才投了20萬，到現在一分租金還沒收到，公司就垮桿了”

“至于之前高管承諾的本金安全，立馬翻臉就不認了”

看到這里，肯定有好奇的粉絲要問了：

既然是合伙人購買車輛并交給無憂購運營，那把這些車輛拿回來不就可以抵賬了嗎？

細看合同之后，合伙人這才發現無憂購所買下的運營的車輛并不屬于自己，“車輛所有權歸第三方或另外融資方，乙方僅享有收益權”。

搞了半天，合伙人花錢買下的車，最后卻變成了別人的資產；

甚至可以大膽點猜測，這些錢到底有沒有真的買了車，都要打個問號。

當公司暴雷之后，這些所謂的收益權也就成了鏡中花水中月，淪為一張空頭支票、根本無法兌現。

04.尾聲

說到最后，雖然這些年各種借投資名義圈錢的套路層出不窮，但識別它們其實也并不難。

只要有人給你推銷這種所謂的高收益投資機會時，想想某大佬曾經說過的話就行：

“收益率超過6%就要打問號，超過8%就很危險，10%以上就要準備損失全部本金。”