最近，充電寶似乎成了國際新聞里的“常客”。前腳中國民航局發(fā)布通知，明確自6月28日起，沒有3C標識、標識不清楚或者被召回的充電寶，一律禁止帶上國內(nèi)航班。

日本國土交通省也沒閑著，7月1日就出臺了新的規(guī)定，對移動電源在飛機上的存放和使用做了更細的限制。這些做法，說到底就是安全第一——畢竟這些年，因充電寶惹出的麻煩實在太多了。

7月20日的東京，山手線電車上又發(fā)生了一起移動電源自燃事件。那天下午4點多，列車正好在新大久保和新宿之間行駛。

車廂里本來氣氛平靜，忽然有人驚叫。一名三十多歲的女性在用移動電源給手機充電，突然發(fā)現(xiàn)充電寶發(fā)燙、冒煙，她連忙把線拔了，剛一把充電寶扔到地上就直接著了火。

有人尖叫，有人躲避，還有乘客在慌亂中摔倒。最終，五人受傷，所幸都是輕傷。警察和鐵路工作人員趕到后，才讓秩序恢復。新宿站一度因此暫停了山手線等線路的運營，所幸很快恢復了正常。

這已經(jīng)不是頭一次發(fā)生這樣的事。十天前，名古屋地鐵的站臺上也有大學生背包突然起火，原因同樣是充電寶出故障。

查查數(shù)據(jù)就知道，過去五年，日本全國報告的鋰電池火災事故已經(jīng)有一千多起，夏天高溫季節(jié)尤其高發(fā)。

鋰電池這種東西內(nèi)部有機溶劑，40度左右就有起火風險。密閉的車廂、行李箱、陽臺，或者隨身攜帶的包里，溫度一高，充電寶稍有質(zhì)量問題或者老化、磕碰，都可能出現(xiàn)危險。

不少人其實還沒意識到風險。夏天通勤路上，很多人習慣邊走邊給手機充電，或者把充電寶和其他雜物一股腦塞包里，不管三七二十一。

日本很多航空公司和地鐵，其實早就提醒過，乘坐飛機、電車時最好別邊充電，尤其是在高溫環(huán)境下。

如果非得帶著，也要注意不要長時間處于高溫暴曬，發(fā)現(xiàn)電池變形、鼓包、漏液就該及時處理。用便宜雜牌產(chǎn)品或者在不合規(guī)渠道買的，也都是埋下隱患。

今年的夏天格外熱，日本全國不少地方氣溫都接近或超過了35度，京都、茨城等地還發(fā)了中暑警報。

大家頂著大太陽坐電車、擠公交，手里拎著的電子產(chǎn)品，說實話也是一個個移動的“風險點”。可生活節(jié)奏快，很多人也顧不上這些細節(jié)。

現(xiàn)在，中國和日本都在收緊對充電寶的管控，說到底就是怕這些“小東西”出問題。安全這件事，其實沒什么復雜的道理——規(guī)定看著多余，出了事才知道有多必要。

生活越來越離不開電子產(chǎn)品了，但風險其實并沒少。出門前多檢查一下充電寶是不是合規(guī)、有沒有鼓包、發(fā)熱；別圖省事在密閉高溫環(huán)境里用；尤其是飛機和地鐵，能不用就不用。

誰都不想碰上“萬一”，所以稍微注意點，麻煩的事就少一點吧……