財聯社7月23日訊（編輯 馬蘭）美國兩家大型鋼鐵生產商報告稱，今年第二季度的鋼鐵產品售價較第一季度有所上漲，這是美國總統特朗普對鋼鐵和鋁產品征收關稅后帶來的直接影響。

克利夫蘭-克利夫斯公司報告稱，其第二季度鋼材的平均售價為每噸1015美元，較第一季度的980美元上漲；另一家公司鋼鐵動力的第二季度鋼材價格為每噸1134美元，較第一季度上漲136美元。

政府價格數據則顯示，今年美國鋼鐵生產商已將價格上調16%。

克利夫蘭-克利夫斯首席執行官Lourenco Goncalves表示，該公司在產品定價方面取得了顯著改善，特朗普的關稅在支持美國鋼鐵行業方面發揮了重要作用。

然而，對于鋼鐵行業的下游企業來說，這一提價正在造成巨大的影響。戴姆勒卡車北美公司首席執行官John O’Leary指出，公司正面臨艱難處境，且在當前環境下，其很難將額外的成本轉嫁給客戶。

戴姆勒大量采購鋼鐵，用于在美生產的弗萊特萊納、西方之星卡車和托馬斯牌校車。在特朗普第一任期時，該公司因25%的鋼鐵關稅將托馬斯校車的價格提高了約3000美元。現在，鋼鐵關稅的累計稅率已達到50%，而戴姆勒的卡車需求正面臨下滑。

逐利本色

美國銷售的鋼鐵中約有五分之一為進口產品。根據美國鋼鐵協會的數據，截至5月，鋼材進口量較2024年同期下降6.2%。加拿大、巴西、韓國和墨西哥是向美國出口鋼鐵最多的國家。

美國產鋼鐵在全球范圍內定價最高，進口鋼鐵數量的下降無疑為美國國內鋼鐵企業創造了極大的價格空間。

有分析師指出，美國生產商受惠于美國貿易政策形成壟斷，從而得以收取更高價格?？ㄍ醒芯克Q易政策副總裁Scott Lincicome批評稱，這純粹是保護主義和裙帶關系的結果。

標普全球市場情報公司定價與采購服務高級經濟學家Thomas McCartin也表示，美國鋼鐵生產商是追求利潤最大化的企業，它們將盡力爭取最大利益。

但另一方面，鋼鐵動力公司首席執行官Mark Millett在一份新聞稿中警告，盡管鋼材價格上漲提振了利潤，但貿易政策的不確定性導致客戶下訂單時十分猶豫。