近日，北京市發(fā)展改革委批復(fù)《關(guān)于國(guó)貿(mào)橋區(qū)公共空間改造提升項(xiàng)目實(shí)施方案》，該項(xiàng)目屬于市級(jí)公共空間改造提升示范工程，對(duì)于持續(xù)優(yōu)化北京CBD商圈的營(yíng)商環(huán)境，促進(jìn)對(duì)外交往能力、塑造良好的城市形象具有重大意義。該項(xiàng)目由市政府固定資產(chǎn)投資全額支持，建設(shè)周期預(yù)計(jì)為4個(gè)月，計(jì)劃于2025年下半年開工。

國(guó)貿(mào)橋區(qū)公共空間改造提升項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為朝陽區(qū)建外街道，南起通惠河北路，北至光華路。

項(xiàng)目總用地面積約13.8萬平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括：對(duì)國(guó)貿(mào)橋區(qū)進(jìn)行改造提升，整合橋下空間打造慢行交通廊道，利用取消右轉(zhuǎn)匝道后新增空間建設(shè)花園場(chǎng)景，優(yōu)化主要公交港灣位置，改善交通接駁距離，實(shí)施智慧交通工程，促進(jìn)道路安全高效運(yùn)行，持續(xù)推動(dòng)CBD核心區(qū)域公共空間環(huán)境提升和街區(qū)國(guó)際化形象提升。

南北向添1公里慢行廊道

根據(jù)方案，此次改造將優(yōu)化提升10處建筑前的公共空間。其中，圍繞4個(gè)地鐵口打造4處一體化公共空間，突出接駁通勤功能；在國(guó)貿(mào)大廈、銀泰中心、招商局大廈、中服大廈等商業(yè)辦公樓前打造休閑空間，滿足周邊上班族的活動(dòng)需求。“國(guó)貿(mào)橋下南北向?qū)⒋蛟煲粭l1公里長(zhǎng)的慢行休閑廊道，方便市民高效通行。”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

公共空間綠化增一倍

國(guó)貿(mào)橋下將種植花卉、藤蔓植物，24處零碎空間也將整合起來。據(jù)悉，國(guó)貿(mào)橋區(qū)進(jìn)行空間整合后，公共空間綠化面積將由2.1萬平方米增加到4.2萬平方米，提升約一倍。

此次改造還將對(duì)橋區(qū)進(jìn)行亮化，點(diǎn)亮橋下及兩側(cè)4.42萬平方米的公共空間，勾勒出國(guó)貿(mào)橋的整體輪廓。此外，傳統(tǒng)功能單一的燈桿和標(biāo)志桿也將升級(jí)為集路燈照明、交通標(biāo)牌指示、感知互聯(lián)設(shè)備等于一體的綜合桿。

改造后效果圖 圖片來源：千龍網(wǎng)

國(guó)貿(mào)橋位于北京市朝陽區(qū)西南部，是承接長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線與東三環(huán)路相交的重要交通樞紐，處于北京CBD的核心區(qū)域，也是通往北京城市副中心及燕郊鎮(zhèn)、通州區(qū)等地的重要節(jié)點(diǎn)。可以說是北京東部地區(qū)最繁忙的立交橋之一。

由于車流和人流的聚集，近年來，為緩解橋區(qū)周邊交通擁堵，地面交通組織混亂，地下空間利用不足等問題，有關(guān)部門曾采取多種措施進(jìn)行治理。早在2019年，北京就啟動(dòng)編制了CBD區(qū)域整體提升規(guī)劃，加強(qiáng)街區(qū)公共空間功能、優(yōu)化交通組織，此外，為配合國(guó)貿(mào)地區(qū)疏解整治，啟動(dòng)CBD去交通樞紐化，一部分公交線路始發(fā)站也被調(diào)整出國(guó)貿(mào)公交站。

去年10月，國(guó)貿(mào)地區(qū)部分公交線路再次優(yōu)化調(diào)整，其中進(jìn)京公交814路，將開往燕郊方向起點(diǎn)站調(diào)至郎家園，取消大北窯南（開往上上城五期方向）站。

有記者昨天探訪發(fā)現(xiàn)，國(guó)貿(mào)橋下的公交場(chǎng)站目前已經(jīng)騰退，只有部分區(qū)域用來停放機(jī)動(dòng)車和自行車，大部分橋下空間已經(jīng)被圍擋起來。

“交通治理和優(yōu)化，為國(guó)貿(mào)橋下公共空間的改造提升打下了基礎(chǔ)。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

此次國(guó)貿(mào)橋下公共空間改造提升項(xiàng)目將重塑橋下空間布局、優(yōu)化交通組織、提升慢行服務(wù)水平、提升公共空間景觀融合，助力建設(shè)國(guó)際一流的商務(wù)中心區(qū)，打造國(guó)貿(mào)橋特色公共空間。

來源：燕郊壹線