魏建軍放大招，他直言電車就是一個暫時的過渡產品，不可能替代燃油車，油車才是生活必需品，也就是說將來還是油車當道。
這一下子可謂是給想要買電車的人們當頭一棒，到底是買油車還是電車？估計這下子更糾結了。
前段時間，周鴻祎斷言油車必然被電車淘汰，將來肯定是電車的天下，很多人也相信拉人他的分析，聽上去也確實理由充分，身邊朋友買電車的越來越多，坐著也很舒服，沒噪聲，科技感爆棚，有些時候都忍不住蠢蠢欲動，加上價格的誘惑。
老魏總的言論無疑又是一顆深水炸彈，如果電車真的是過渡性產品，對于普通人來說買車其實也算是一件大事了，到底是油車還是電車呢？網上也有很多朋友問，到底哪個更靠譜，你們覺得呢？

部分網友的觀點是，撇開油電之爭，先看看車是什么，車本質就是一個工具，而這個工具在不斷發(fā)展，比如原來的手機就是個電話機，而現在的手機是個智能終端，汽車也是如此，原來的汽車就是個有人操作的交通工具，以后的汽車也會成為一個智能終端，它可以送你上班下班，幫你接送孩子，替你買菜買藥，可以成為你的生活秘書和工作秘書(完全自動，不需要人干預)……，而這一切油車基本上實現不了，只有電車可以做到，所以，車的未來肯定是電車，這也是電車迅猛發(fā)展的原因，隨著電池技術、智能駕駛技術、車行AI的發(fā)展，這一切都能做到，人類社會在發(fā)展，油車技術已到天花板，剩下的是只有電車技術可以繼續(xù)發(fā)展。 油車會消失嗎？當然不會，那些有情懷、喜歡玩性能的車主還會買，油車的未來應該只在性能車方面還有市場。 如果還理解不了，看看現在的摩托車市場就行了，現在誰還會去買一輛摩托車上下班啊，一輛小電動就解決，想一想一輛并不智能的小電動就把摩托車打的滿地找牙，更何況以后的智能電車啊。 電動車不是過渡產品，以人類目前的認知應該是終極產品，油車退出市場只是時間的問題。

我不懂，想問下，上面這些功能，油車都實現不了嗎？為什么實現不了呢？

還有部分網友是支持油車的，他們認為想追潮流選電車，想安身立命選油車。沒錢要保值要多開幾年選油車，有閑錢想玩什么車都行隨便買。出租選電車，拉貨看用途。 綜上，沒錢家用第一輛車最好選油車，有錢買第二輛自己看著辦。沒錢真心不建議買電車，電驢就夠了，貪圖那些低價電車便宜的，一定要理智，小十萬砸進去最后賠的啥都沒有，攢十萬真心不容易，何況一大堆貸款的呢。

個人認為電車油車各有利弊，如果在城區(qū)工作生活，接孩子、買菜。代步，電車比較確實比較省錢，而且開起來很舒服。但是如果出遠門，去偏遠地區(qū)旅游什么的， 加油站都難找，別說是充電站了，還有的家里不方便充電的，就必須是油車了。就前兩年重慶的親戚出事情，我們開油車一晚上就到家了，開電車在路上每隔一段時間就要充電兩小時，比我們晚了一天到，著急的時候真的很耽誤時間。所以，沒必要夸一貶一，兩種車的存在，各自都有自己的意義，根據自己的實際用途買就行了，他們應該是相輔相成的為人類提供服務，共同合作才是王道，未來的家庭條件差不多的，一輛油車遠門，一輛電車平時工作、生活用，兩全其美。