7月22日，三菱汽車正式宣布了一個(gè)重大決定：結(jié)束與沈陽航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的合作，并停止這家合資公司的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)業(yè)務(wù)。這意味著，三菱汽車將完全退出在中國的汽車生產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)。

合作往事：從開始到結(jié)束

這段合作始于1997年。當(dāng)時(shí)，三菱汽車聯(lián)手中國航天汽車等幾家企業(yè)，在沈陽成立了沈陽航天三菱這家合資公司。這家公司專門制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅供應(yīng)給三菱自己的車，也賣給其他中國汽車品牌。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)從1998年就開始了。

多年來，這家合資公司在中國汽車市場站穩(wěn)了腳跟，成為不少車企的重要發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。即使到了2023年，三菱汽車自己都停止在中國生產(chǎn)和銷售整車了，沈陽航天三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)廠還在運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)給中國車企供貨，也為之前賣出去的三菱車提供售后維修需要的零件。

為何退出？電動(dòng)車大潮是主因

那么，為什么現(xiàn)在突然要徹底退出呢？最大的原因是中國汽車市場的巨變。這幾年，中國汽車產(chǎn)業(yè)飛速轉(zhuǎn)向了電動(dòng)汽車，大家越來越愛買電動(dòng)車了。面對這股勢不可擋的潮流，三菱汽車重新審視了在中國的策略。

他們覺得，繼續(xù)投錢和精力在這個(gè)生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的合資公司里，已經(jīng)跟不上時(shí)代，也不符合公司未來的發(fā)展方向了。 所以，他們決定“斷舍離”，退出合資，把資源和精力集中到更有前途的領(lǐng)域，比如發(fā)展自己的電動(dòng)車。

合資公司改名換姓，股東大換血

隨著三菱的退出，原來的沈陽航天三菱也發(fā)生了大變化：

公司改名了：7月2日，它正式改名叫“沈陽國擎動(dòng)力科技有限公司”。

股東換了：三菱汽車等原來的外國股東都撤了，現(xiàn)在引入了一家新股東——北京賽苜科技有限公司。這預(yù)示著這家公司未來的方向和重點(diǎn)可能會(huì)不一樣了。

時(shí)代在變，不進(jìn)則退

三菱汽車完全退出中國生產(chǎn)，標(biāo)志著一個(gè)合作時(shí)代的落幕，也給我們提了個(gè)醒：

創(chuàng)新不能停 ——技術(shù)和產(chǎn)品更新?lián)Q代太快了，跟不上變化（比如死守燃油車），就會(huì)被市場淘汰。

信任很重要 ——品牌形象和消費(fèi)者的信任一旦丟了，想再贏回來就異常艱難。

看清大趨勢 ——對行業(yè)大方向（比如電動(dòng)車崛起）的敏銳把握，是生存和發(fā)展的關(guān)鍵。

對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，三菱的退出既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。

挑戰(zhàn)在于如何繼續(xù)學(xué)習(xí)和吸收國際上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；機(jī)會(huì)則在于更需要我們自身發(fā)力，提升自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，尤其是在電動(dòng)車、智能汽車等新賽道領(lǐng)域，要爭取掌握主動(dòng)權(quán)。

沈陽航天三菱的更名轉(zhuǎn)型，可能只是個(gè)開始。未來，在這個(gè)全球最大的汽車市場里，我們很可能會(huì)看到更多國際企業(yè)調(diào)整策略，重新定位自身。