導讀：日前，我們拍攝到了榮威M7 DMH的實車圖片。榮威M7 DMH是榮威品牌推出的全新產品序列，官方定位為插混中大型轎車，榮威M7 DMH作為上汽榮威"明珠"系列首款量產車，由前勞斯萊斯設計師約瑟夫·卡班主導開發。新車采用第五代DMH超級混動技術，CLTC純電續航160km，綜合續航達2050km，計劃2025年下半年上市。其設計融合東方美學與德系豪華基因，在空間舒適性、智能交互和動力效能方面均達到同級領先水平。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車的車頭造型厚重飽滿，機蓋兩端有著隆起的寬厚線條裝飾，肌肉感十足，下方中央采用了超大尺寸直瀑式格柵，內部嵌入可發光的"ROEWE"字母標識，夜間辨識度極高。兩側大燈組為分體式大燈組設計，上部為扁平化日行燈，下部與運動化側進氣口融合，形成三段式立體結構。飽滿的車頭結合格柵鍍鉻邊框形成視覺延伸，營造類似勞斯萊斯的豪華氣場。

再來看新車的車身側面部分，車身造型整體修長，車頂線條從B柱后自然下滑，風阻系數低至0.27Cd，兼顧優雅與空氣動力學性能，形成了當下主流的轎跑視覺效果，并且大面積的車窗四周還有著鍍鉻飾條包裹來增加精致感。尤其是新車摒棄隱藏式門把手，采用德系風格的實用設計，冬季抗凍性更優。同時新車標配19英寸多輻式輪轂，側裙采用雙層內凹造型。車身尺寸方面，榮威M7 DMH長寬高分別為4940/1890/1510毫米，軸距為2820毫米，從車身尺寸來看，其“身形”更符合中型車的標準，但官方給予該車的定位則為中大型車。

再來看車尾部分，新車的尾部燈組內部采用立體浮雕工藝，點亮后呈現水晶質感，支持動態迎賓效果。尾門邊緣部分還有著上翹的擾流線條設計，整體運動感十足，而后保險杠采用U型鍍鉻飾條裝飾，配合擴散器造型強化運動屬性。個性化設計方面，新車在解鎖時地面投射品牌LOGO與光帶，增強儀式感。

進入車內，榮威M7 DMH采用了相對簡潔的設計語言，車內搭載了雙輻式多功能方向盤以及懷擋式換擋機構，方向盤具備加熱功能，并裝配了懸浮式的全液晶儀表以及15.6英寸中控屏，硬件采用高通驍龍8155芯片，并搭載了AI語言大模型，除了能夠識別語音指令以外，還能夠開啟自由話題閑聊模式，中控屏下方保留有一排快捷功能按鍵，以便于駕駛者進行盲操作。座椅方面采用"乳膠感慕斯云翼座椅"，前排坐墊長度511mm，副駕支持全平折疊形成躺椅。后排270°環抱式座椅+全車座椅加熱，支持主駕一鍵舒躺模式。空間方面，新車有著527L后備箱+28處儲物空間（含早餐掛鉤），實用性突出。

動力方面，榮威M7 DMH搭載由1.5升發動機和電機組成的插電混動系統，發動機最大功率82千瓦，峰值扭矩135牛·米；電機最大功率為137千瓦，峰值扭矩330牛·米。僅從動力數據來看，榮威M7 DMH與在售榮威D7 DMH發動機/電機參數一致。據官方表示，榮威M7 DMH CLTC工況純電續航里程最高為160公里。同時提供了三種預設的駕駛模式，包括經濟、標準以及運動，同時還能根據用戶喜好進行自定義設置，包括轉向助力、動能回收力度等。動力源設置則提供了純電優先、智能混動以及強制保電三種模式，動能回收力度則有低、中、高以及自適應四個檔位可以選擇。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！