沒了發(fā)動機的“天然降噪”，新能源汽車的胎噪格外明顯，直接影響駕乘靜謐感。加上車身更重，輪胎與地面摩擦的噪音也被進一步放大。為解決這一痛點，靜音綿技術(shù)成為新能源專用輪胎的關(guān)鍵技術(shù)之一。它專門針對胎噪優(yōu)化，能有效削弱滾動時的噪音。接下來，我們就來解析不同品牌的靜音綿技術(shù)。

佳通

全球領(lǐng)先的輪胎制造商，持續(xù)加大研發(fā)投入，構(gòu)建覆蓋美、德、中、印尼等地的五大研發(fā)及試驗中心，依托全球一體化AdvanZtech領(lǐng)悅科技平臺深耕技術(shù)創(chuàng)新。佳通駕控P10靜音綿輪胎，是佳通領(lǐng)悅平臺第六代旗艦產(chǎn)品，它采用多孔隙結(jié)構(gòu)的聚氨酯靜音綿材料，降低輪胎內(nèi)空氣振動以遏制胎噪。內(nèi)部試驗顯示，它在柏油路、細沙石路、碎石路等路況下，可降低車內(nèi)噪音 2-4dB，顯著提升駕乘靜謐性。

2. 米其林

全球知名輪胎品牌之一，代表性的Primacy 4 ST 輪胎采用 Acoustic 靜音技術(shù)，在胎內(nèi)側(cè)融合聚氨酯海綿層，通過吸收輪胎空腔共鳴噪音，有效降低車內(nèi)噪音。這種海綿材料能抑制高頻振動，尤其在高速行駛時顯著減少胎噪傳遞，為駕乘者營造靜謐環(huán)境。

3.玲瓏

中國輪胎制造商，玲瓏持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新，旗下SPORT MASTER e新能源汽車專用輪胎搭載 LLST 靜音綿技術(shù)，通過在胎體內(nèi)部貼合多孔聚氨酯材料，針對性吸收胎噪聲波，配合多重立體消音設(shè)計，有效降低車內(nèi)噪音3.2分貝，顯著緩解城市道路的胎噪困擾。

韓泰

韓國知名輪胎企業(yè)，注重降噪技術(shù)研發(fā)。iON ST AS輪胎采用“iSound Absorber低噪技術(shù)”，即在輪胎的胎面內(nèi)側(cè)增加了一層高科技聚氨酯海綿材料，通過材料特有的多孔結(jié)構(gòu)，能夠有效吸收胎體內(nèi)的空氣振動、降低空腔噪音。尤其擅長抑制中低頻胎噪（如過減速帶、坑洼路時的悶響），顯著提升日常駕駛舒適性。

瑪吉斯

作為中策橡膠集團旗下的品牌，瑪吉斯積極布局靜音技術(shù)，VS5 輪胎應(yīng)用 MAXXIS SILENT 靜音技術(shù)，通過先進制作工藝，在胎壁內(nèi)側(cè)貼合高彈性海綿材料。當胎噪傳達到靜音海綿時，海綿內(nèi)的海綿孔隙會形成黏滯摩擦和機械摩擦，達到阻隔或吸收噪音的效果，實現(xiàn)車輛靜音效果。

不難看出，靜音綿技術(shù)已成為提升駕乘體驗的關(guān)鍵。選擇時可結(jié)合自身對降噪的需求考量。總之，新能源汽車專用輪胎的靜音綿技術(shù)各有側(cè)重，找到適配自己的那一款，才能讓每段行程更靜謐。