為了扭轉連年虧損局面,美國郵政大膽更換合作20多年的FedEx,將百億美元航空運輸合同交給UPS。短短三個月,運輸成本就削減了43%。省錢的目標似乎達到了——但郵件是否還能準時送達?服務質量是否正在悄悄下滑?這一切,還可靠嗎?
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UPS全面接手美國郵政
美國郵政局監察長表示,在UPS 從 FedEx 手中接手主要航空貨運合同后的前三個月,美國郵政通過航空運輸的包裹和信件數量減少,并削減了43%的支出,但由于數據收集不完整,難以判斷UPS是否達到了準時交付的績效要求。
監察機構還發現,美國郵政員工在將包裹移交給航空公司前未能正確掃描,此外還有少量危險品包裹誤入UPS網絡。監察長敦促其運營方改進網絡規劃方式,以及衡量UPS績效的方法,以更好地發揮此次合作帶來的優勢,同時解決現有的低效問題。
監察長近期發布的一份審計報告中表示:“這些問題可能會限制郵政部門評估績效、確保郵件準時送達以及保持郵件可視化的能力……雖然新協議對美國郵政局是有利的,但如果郵件在航空貨運網絡中的處理不當、缺乏可視性,可能會削弱服務質量,影響客戶預期。”
去年10月,UPS全面接手了美國郵政的一類郵件、優先郵件和特快郵件的航空運輸工作,此前這項服務已由FedEx承擔了20多年。根據報告,新協議的官方估值約為100億美元——比UPS去年預期的收入高出25億美元。該協議支持美國郵政將部分郵件運輸從昂貴的航空方式轉向更便宜的地面運輸,以實現其多年的轉型戰略目標,即扭轉財務虧損并提升客戶服務。
在2025財年第一季度,美國郵政實現了上述目標。根據美國郵政監察長辦公室(OIG)最新發布的審計報告,自UPS接手航空運輸合同以來,美國郵政在2025財年第一季度將通過空運處理的郵件量減少7%(即3.27億磅),航空運輸支出降至3.64億美元,同比下降43%。
這一調整是其正在推進的多項成本控制改革中的關鍵一環。過去,美國郵政每年在多個航空承運商上的開支超過30億美元。通過引入更具靈活性的新協議,美國郵政正在逐步將部分郵件轉向成本更低的地面運輸。
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這份百億美元的大單有哪些“含金量”?
與FedEx的舊合同相比,新簽署的航空貨運協議在成本、目的地數量、運量承諾、計劃運力以及運營靈活性方面對美國郵政更為有利。
例如,UPS正在利用其龐大的地面運輸網絡承運部分包裹,在確保服務時效的同時降低運輸成本。該公司還通過現有的白天航班體系處理郵件,僅在有限范圍內新增飛機運力,并且將部分郵件直接在城市樞紐之間調配,無需全部經由其位于肯塔基州路易斯維爾的全球航空樞紐。
此外,新協議對郵件和包裹的準時運輸率提出了更高要求,相較于上一份合同更加嚴格。
在2024財年,FedEx承運了美國郵政全部航空貨運量的71%(約9.84億磅),而UPS僅承運了18%。此外,還有少數其他航空公司在部分特定航線上承運郵件。
在新合同執行的第一個季度,美國郵政將全國85%的航空貨物交由UPS運輸。FedEx仍負責運輸需要特殊處理的郵件,包括危險品、活體動物和易腐物品;在同期內,其處理了約4%的國內航空郵件。
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協議在執行過程中也暴露出什么問題?
監察長指出,美國郵政目前使用的承運商評分系統存在漏洞,導致無法準確統計UPS的郵件準時交付率。具體問題包括:
航班因不可控因素延誤的郵件被自動排除在評估范圍之外;
根據合同允許延后送達的郵件(例如部分周六交付、周日送達的郵件)也未被計入統計;
郵政員工在移交郵件前未能完成掃描流程,影響了郵件可視化與追蹤;
有少量危險品郵件誤入UPS網絡,暴露出合規漏洞。
這些漏洞可能導致實際服務情況被低估或高估,妨礙管理層識別真正的運營問題,并造成資源配置失衡。
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這場改革是迫不得已還是主動出擊?
這場從FedEx到UPS的更替,并不僅僅是一次供應商切換,更是美國郵政“大轉型”計劃中的一環。
美國郵政在2021年公布了名為“Delivering for America”的十年戰略計劃,目標是在2031年前實現財務收支平衡。該計劃的核心內容包括:
優化運輸結構:更多使用地面運輸,減少對昂貴空運的依賴;
提升服務效率:重塑網絡、加強自動化、提高投遞準時率;
改善客戶體驗:提高投遞透明度、簡化追蹤系統;
削減財務虧損:通過合約優化和流程改革壓降成本。
而此次與UPS的新合作,正是該計劃的重要落地成果。面對監察長提出的問題,美國郵政管理層回應稱,已于2025年1月上線一套新的績效報告工具,可用于更精準地對照實際投遞情況與績效基準,進一步強化UPS的服務可視化與準時監測。
UPS接手FedEx后,美國郵政在短期內實現了大幅成本削減,為其長期改革計劃贏得了寶貴空間。但伴隨而來的服務績效監控缺失、數據系統不完善等問題,可能在高峰季節或突發事件中暴露更大風險。對美國郵政而言,真正的挑戰是:在“節流”的同時,如何穩住服務質量這條“命脈”?
文章來源:https://www.goluckyvip.com/news/661559.html
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