北京
強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB 17761—2024)將于9月1日正式實施。
“電動自行車新國標強化了配件阻燃性能、鋰電池安全性能，提升了防篡改功能，對于提高電動自行車本質安全水平是非常關鍵的。長遠來看，一定會降低火災風險、減少火災事故發生。但短期內火災事故數量大幅下降還不太現實。”
7月24日，在工業和信息化部舉行的“電動自行車相關標準政策”新聞發布會上，國家消防救援局消防監督司一級指揮長孫毅軍表示，電動自行車淘汰置換是個自然的過程，也是個長期的過程，不可能一蹴而就。
國家消防救援局消防監督司一級指揮長孫毅軍。圖片來源：工信部供圖
據介紹，目前全國在用的電動自行車約3.8億輛，其中還有很多是老舊車和改裝車。去年以來，雖然通過“以舊換新”方式淘汰了老舊車1200多萬輛，但與3.8億左右的存量相比，安全性較高的新車占比很小。另外，市場上仍有一些不法商戶提供改裝服務，進一步加大了車輛的使用安全風險。
孫毅軍還表示，還有一個原因是停放充電條件還沒有完全滿足。雖然在全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班的統籌下，各地各部門在加快推進電動自行車停放充電設施建設，但從當前進度看，一些地方充電設施的缺口比較大，還不能完全滿足群眾的實際需求。
“從火災調查和平時了解的情況看，在已安裝充電設施的小區，也有部分群眾沒有養成安全停放充電的習慣，進樓入戶停放充電現象仍然不同程度存在。這些問題，也需要相關部門和單位強化建設管理，逐步予以解決，我們也呼吁廣大電動自行車使用者規范自身行為，共同營造安全文明的使用環境。”孫毅軍表示。
據介紹，下一步，國家消防救援局作為整治工作召集人單位，將與整治工作專班各成員單位、各地各部門共同努力，圍繞整治行動方案確定的6個方面22項重點任務，著力解決難點堵點問題，有效改善群眾使用環境，盡最大力量壓降火災數量。(完)
來源：中國新聞網
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