今年以來，省公安廳交管總隊高速公路四支隊堅持問題導向、結果導向，奏響“查、找、治”三部曲，盯緊轄區引發事故最多、風險最突出的藍牌小貨車，精準施策、持續發力、久久為功，推動交通安全治理由遍地撒網轉變為精準治理，對重點車輛管理由單一的路面管理向源頭治理、綜合治理邁進，切實穩住風險源頭，確保轄區道路交通安全形勢持續平穩向好。

　　今年以來，轄區道路交通事故死亡人數同比下降75%，藍牌小貨車肇事肇禍引發的事故起數、死亡人數同比下降100%。

　　以大數據查找重點車輛

　　高速公路四支隊副支隊長林文敏介紹，支隊對轄區近3年傷亡道路交通事故情況進行全量梳理分析，查找引發傷亡道路交通事故最多的車型，發現除通行占比最高的小型客車外，藍牌小貨車引發了占比達17.65%的一般程序道路交通事故，且28.57%事故傷亡均由其引發，藍牌小貨車是引發事故傷亡最多的車型。

　　為此，該支隊通過“三找”措施，查找具體的重點車輛。

　　為梳理重點車輛，該支隊拓寬思路，探尋車輛通行頻率與風險產生、事故發生之間的關系。對今年以來轄區發生的涉藍牌小貨車事故與實際通行頻率進行比對，發現90%以上的肇事車輛以月均30次的高頻往返支隊轄區，即隨著通行頻率越高，肇事肇禍的風險也會上升，進一步明確通過通行頻率確定重點車輛的工作思路。

　　同時，結合轄區藍牌輕型貨車通行實際，以及今年發生的涉藍牌小貨車亡人事故，該支隊全面梳理經常往返轄區運輸動物糞便的小貨車規律，制定專項工作方案，堅持“發現一輛、登記一輛、教育一輛”的思路，通過日常路面巡邏巡查，動態查找拉糞小貨車，經過前期半個月時間逐步摸清了底數。

　　此外，該支隊充分利用高速公路業主單位，全量掌握進出高速公路車輛數據的優勢，主動聯動業主單位，逐月梳理通行轄區的藍牌小貨車，按照通行頻率由高至低，列出車輛清單，逐步形成轄區的重點車輛管理數據庫。

　　分類分色管理

　　為切實提升藍牌小貨車管理精準度，該支隊根據車輛通行特點以及轄區道路實際情況，打出“源頭宣、入口控、路面管、系統治”組合拳，構建“路面管制+源頭治理”的工作閉環，不斷提升藍牌小貨車管理質效。

　　在源頭宣方面，該支隊緊盯高頻通行轄區藍牌小貨車，按照通行頻率高低，逐月建立數據臺賬，分類分色管理，將通行頻率前20位的車輛作為紅色重點車輛，對通行頻率排位在21至100位的車輛作為橙色重點車輛管理。

　　民警對紅色重點車輛駕駛人開展“四個逐一”安全宣傳教育(逐一開展一次面對面警示教育、逐一簽訂安全承諾書、逐一督促依法處理交通違法和交通事故、逐一邀請加入交管工作微信群)，對橙色重點車輛全量開展電話、短信提示提醒，向重點車輛駕駛人宣講道路交通安全知識、告知轄區事故多發危險路段等，讓駕駛人知風險會避險。

　　今年以來，該支隊共梳理摸排紅色重點駕駛人40人、橙色重點駕駛人76人。

　　民警緊盯35輛拉糞小貨車，與車主、駕駛人建立微信工作群，及時在微信群內發布路況信息、交通安全提示等，并每半月組織所有車輛駕駛人，通過送教育上門的方式，到車輛易聚集的養殖場周邊開展交通安全宣傳教育，對臨近檢驗、檢審的車輛、駕駛人進行提示提醒，幫助車輛駕駛人提升安全意識。

　　在入口控方面，該支隊充分發揮“一路三方”聯動機制，共同商定超 10 噸以上藍牌小貨車一律勸返的工作措施，由高速公路業主單位結合貨車進入高速公路前收費站入口稱重，對超10噸的1類貨車一律勸返，對所載貨物長度、高度、寬度超過貨廂尺寸的貨車一律勸返。

　　嚴管嚴查“四超”車輛

　　在路面管方面，該支隊結合日常交通違法整治工作，隨機在貨車通行流量大的收費站入口開展交通整治，嚴管嚴查“四超”車輛，今年以來共查處“四超”車輛98起。堅持網巡與路巡相結合，切實提升路面管控力度，及時發現故障車、撒落物、行人等動態風險隱患，第一時間清除。

　　今年以來共處置動態風險隱患190起。同時，建立撒落物溯源制度，全力對形態特征明顯的潑灑物追根溯源，查找灑落車輛，堅決給予行政處罰。今年以來共溯源處罰40起。

　　在系統治方面，該支隊著眼全鏈條治理，堅持跳出路面看全域，將路面管理向源頭推進，梳理摸排轄區周邊3公里范圍的場站、企業、村莊，逐一摸清車輛底數、駕駛人底數，緊盯涉及貨物運輸的廠區、冷庫、大棚，發生過行人違法進入高速公路事件的村莊等，結合道路交通安全宣傳七進活動開展宣傳教育，并結合日常違法查處情況，對連續出現3次違規裝載貨物(超載超限)的源頭企業，聯合屬地派出所、工商、工信等行業主管部門，發出公安提示函，壓實企業安全生產主體責任。

　　今年以來，該支隊共深入轄區周邊場站、企業、村莊開展交通安全宣傳600場次。

　　記者 查小高 朱鵬