評論員 李長需

景區“攔路收費”的新聞，又吵起來。

7月21日，有網友發帖稱，在甘肅張掖市馬蹄寺至金塔寺的208縣道和334鄉道上，遭景區人員設卡收費，每人300元且不包含景點門票。網友質疑，這筆費用成為按人頭繳納的“過路費”。

（圖源：上游新聞）

7月22日，肅南縣文旅局相關工作人員回應記者稱，設卡收費屬實，該行為不合適也不合法，今年已收到多起類似投訴。7月23日，肅南縣文旅局發布通報稱，景區不存在攔路設卡收取“天價過路費”問題，收取的300元/人費用，實際為景區2023年1月推出的深度游產品費用。

當地文旅局迅速澄清，稱游客眼中的“天價過路費”，是2023年推出的深度游產品，包含專屬線路講解、小眾景點游覽等服務。表面上看，這符合《價格法》中“自主定價、自愿消費”的原則，但游客的質疑并未完全消除。

其中最關鍵的質疑在于，景區在推廣時是否充分告知游客？從多名網友反饋來看，部分游客是在自駕途中被攔下后才得知需付費，甚至有人誤以為這是公共道路的“過路費”。這種信息不對稱，直接導致公眾對景區行為的誤解。

更讓人質疑的是，這個高價項目是否真的物有所值？普通門票才39元，而深度游收費300元還不包含基礎門票。也就是說，僅服務費就高達261元。景區如果真想通過差異化服務盈利，就必須提供與之匹配的體驗價值，而不是靠“信息差”或“稀缺性”來制造高價。從游客反饋來看，顯然這個項目的性價比并沒有得到廣泛認可。

（圖源：上游新聞）

這次爭議的核心，還在于公共道路的使用問題。208縣道和334鄉道部分路段穿越景區，導致非游客車輛可以免費通行，而旅游車輛卻要額外付費?。這種“雙重標準”自然引發質疑：公共道路是否被景區“私有化”了？雖然當地回應稱已設置綠色通道?，但這種將公共資源納入收費范圍的做法，本質上是對公共利益的損害?。

事實上，類似問題在國內景區并不鮮見。部分景區為增加收入，將公共資源(如山路、水域)劃入收費范圍，甚至設置關卡強制分流。這種做法雖短期能提升營收，卻可能損害公眾利益，甚至違反《公路法》中關于公共道路使用的規定。馬蹄寺事件提醒相關部門：景區開發必須厘清產權邊界，避免將公共資源變為牟利工具。

景區想要盈利本無可厚非，但盈利也得盈之有道。盈利的基礎，是要做好公共服務。從這次事件可以看出，馬蹄寺景區的管理存在明顯短板。官方通報中提到“解釋引導不到位”，工作人員對政策不熟悉、引導標識不清晰、分流措施生硬，這些都直接影響了游客體驗。更離譜的是，連文旅局工作人員都說不清楚收費政策，這種管理混亂程度可見一斑。

現在雖然暫停了深度游項目，但如果根本問題不解決，難保不會換個名目卷土重來。景區管理必須學會換位思考，現在的游客都不傻，信息也很透明，靠“套路”賺錢的時代已經過去了。與其在收費項目上動歪腦靜，不如老老實實提升服務質量。把路線設計得更合理些，講解做得更專業些，配套設施搞得更完善些，游客自然愿意買單。

這些“天價過路費”爭議，也給所有景區提了醒：旅游經濟不是“一錘子買賣”，想要長遠發展，就必須在商業利益和游客權益之間找到平衡點。金杯銀杯不如游客的口碑，把游客當韭菜割，最終損害的是景區自己的長遠利益。推動服務向更透明更規范的方向發展，才是景區走向盈利的起點。