廣東
2025年7月15日，英國推出總額6.5億英鎊的電動汽車補貼計劃，為低排放車輛購買者提供最高3750英鎊補貼。然而，該政策通過設定嚴苛的碳排放標準，將大多數中國制造的電動車“精準排除”在外，英國交通部長直言“中國組裝的汽車無資格參與”。
對此，中國駐英大使館發言人明確表態，呼吁英國遵守世界貿易組織規則，營造非歧視性投資環境。值得注意的是，中國車企在英國市場正快速崛起：今年上半年英國純電汽車滲透率達21.6%，名爵、比亞迪、零跑等品牌增長迅猛。以比亞迪為例，2023年在英銷量近乎為零，2024年突破9000輛，2025年上半年更飆升至19390輛，展現出強勁的市場競爭力。
中國車企出海之路并非坦途（參數丨圖片），除了國際輿論的刻板印象與消費者認知不足，貿易壁壘更成為現實阻礙。英國此次的歧視性政策，便是歐洲多國關稅與補貼限制的縮影。但面對重重挑戰，中國車企正強勢改寫格局，比亞迪、奇瑞等品牌仍在全球汽車格局重塑中勇闖新路徑，以實力打破壁壘，在世界舞臺上書寫中國汽車的市場價值與時代分量。
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