當國內B級車市場陷入“同質化內卷”，廣汽本田雅閣卻以一場顛覆性的運動化蛻變，重新定義了中高級轎車的價值標桿。雅閣運動系列以“轎跑化設計+賽道級操控”為核心，將百萬級空氣動力學工程、本田賽道調校基因完美融合，更有低至13萬出頭的終端“真香”價格，成為追求駕駛樂趣與品質感的消費者拒絕“平庸買菜車”的首選。

轎跑化設計：百萬級工程打造運動美學新標桿

雅閣運動系列的改款，設計師將“低重心”理念推向極致：點陣式六邊形進氣格柵橫向拓展，搭配熏黑大燈與高亮黑前包圍，營造出低趴戰斗姿態；威尼斯藍定制車色歷經上百次調色測試，在陽光下呈現藍紫交融的漸變效果，成為街頭最吸睛的“年輕態符號”。

更值得稱道的是其空氣動力學性能——通過優化前臉導流結構與主動進氣格柵，整車風阻系數進一步降低，高速穩定性提升。正如用戶所言：“開過的車主都說‘一日雅閣，終生雅閣’”，改款后的雅閣用硬核工程實力回應了市場對運動轎車的期待。

操控天花板：賽道基因+插混黑科技，全場景快省穩

雅閣運動系列的核心殺招，在于將本田賽道調校經驗下放至民用車型。基于Honda Architecture新架構，車身剛性提升30%，搭配MMS運動管理系統，在過彎時通過剎車與動力協同控制，實現“前輪載荷轉移”黑科技，讓新手也能體驗“貼地飛行”的樂趣。 1.5T直噴VTEC發動機爆發出141kW最大功率與260N·m峰值扭矩，匹配CVT變速箱，零百加速僅需7.8秒，堪稱“同級最速燃油車”。

而第四代i-MMD插混系統則徹底解決續航焦慮：滿油滿電狀態下，綜合續航1180km（NEDC標準工況），綜合油耗低至1.54L/100km。更關鍵的是，無論有電無電，系統都能保持“快、省、穩”的輸出特性——電機與發動機無縫切換，動力響應始終如一，真正實現“插混不焦慮”。

13萬級價格戰：金融補貼+置換政策，價值感碾壓同級

雅閣運動系列舒適版指導價17.98萬，但7月終端優惠后僅需13萬出頭，降價幅度超4萬元。

以指導價17.98萬的舒適版為例，疊加所有政策后，裸車價直降至13.98萬，落地價約15.6萬。對比同級凱美瑞（終端價16萬+）、帕薩特（17萬+），雅閣以B級車尺寸、A級車價格形成降維打擊。正如經銷商所言：“入手雅閣，現在是性價比最高的時候。”

拒絕平庸，雅閣重新定義B級車價值標準

雅閣運動系列用實力證明：中高級轎車不必妥協于“買菜車”的刻板印象。它既是家庭用戶的品質之選，更是駕駛愛好者的性能玩具。當終端價跌破14萬，雅閣正在用“價值重構”的方式，為B級車市場樹立新的標桿——不想開平庸買菜車？雅閣就是答案。