據俄羅斯衛星通訊社7月21日報道，俄羅斯總統普京剛提到推進邊境公路建設，俄羅斯總理米蘇斯京，已經抵達了遠東展開視察工作，而他此行第一站就來到了中俄邊境的口岸，在現場他強調了一句話，那就是全力增加運輸流量，擴大貨物范圍。看得出來，俄方最想要的，是中俄貿易不容有失，俄總理親自到訪，更是體現了對保障中俄貿易通道的急迫性。

俄羅斯總理米舒斯京，在年度遠東工作視察中，首站抵達的是俄中邊境的阿穆爾州卡尼庫爾干公路口岸。該口岸是連接中國黑河市的核心貨運樞紐，自2022年開通以來，通過新建的布拉戈維申斯克-黑河大橋的跨境車輛已超17萬輛，2025年危險貨物運輸量同比激增147%（如液氦、液化石油氣）。米舒斯京此行重點檢查了臨時貨運方案的運行效能。

其實，俄方如此注重與中國的貿易，也是出于幾方面原因，其一是歐洲貿易斷崖式下跌，俄烏沖突后，俄羅斯與歐洲貿易額占比從2019年的41%驟降至2024年的11%，遠東口岸成為俄經濟命脈替代通道。

而且中俄貿易具有壓艙石作用，2024年中俄貿易額達2448億美元（同比增長1.9%），占俄外貿總額的34%，但能源占比畸高（俄對華出口70-80%為油氣），需多元化突破。

米舒斯京此次“督戰”邊境，實為保障能源外輸與工業品進口的“雙循環”安全。

其二，西方的制裁，倒逼中俄突圍，歐盟第18輪制裁直擊俄經濟命脈，對中俄貿易構成限制，45家俄銀行被SWIFT切斷，兩家接入俄SPFS系統的中資銀行遭牽連，在此背景下，米舒斯京親赴口岸，意在加速本土化解決方案落地，如擴建鐵路、邊境倉保稅貼標等。

而本次米舒斯京的到訪，也意味著俄方將“拼盡全力”，要知道，卡尼庫爾干口岸的“臨時方案”，暴露出俄方基建短板。俄副總理特魯特涅夫此前訪華時，已提議在黑瞎子島新建邊境口岸，獲中方支持，待普京批準。此舉將聯動中國東北與俄遠東資源，打造“黃金通道”。

不過，短期陣痛還是不可避免，歐盟二級制裁，如特朗普威脅對俄油買家征100%關稅，將迫使中國平衡能源進口，2025年俄油在華份額或從15%降至13%，沙特原油很可能填補缺口增12%。

米舒斯京的邊境之行，既是俄方對“貿易生命線”脆弱性的危機響應，更是大國博弈下“向東轉”戰略的生死時速。當歐盟制裁重錘砸向金融與能源命脈，中俄邊境的每一列油罐車廂，都在為后美元時代的新規則投下種子。

然而，俄方若無法在基建效率，如黑瞎子島大橋拖延、市場規則上匹配中方節奏，這條“東方生命線”仍將風雨飄搖。正如俄媒所言，卡尼庫爾干口岸的17萬次車輪轟鳴，載著“被迫轉型的跨國供應鏈與新秩序的種子”，俄方期待的遠東大開發的結局，或將重塑歐亞大陸的經濟版圖。