作者|Gary

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

自7月19日杭州萬品汽配城火災發生以來，已經過去將近一周時間。

針對此次事件，整個行業表達出極大的關心，不少從業者給出了善意的分析和理性的建議。

過去一段時間，萬品汽配城中的商戶盡力從火災事件中走出來，試圖讓生活和生意走上正常軌道。

在此背景下，汽車服務世界專訪到萬品汽配城的汽配商戶，從當事人的視角回顧此次事件的經過和當下的情況。

“有的商戶甚至連營業執照、身份證都燒掉了，全部家產都在里面，還要處理保險理賠等后續問題，要想恢復談何容易。”

不過，生活總要繼續下去，所謂關關難過關關過，無論是當事人，還是整個行業，希望都能以此次事件為原點，更好地往前走下去。

一、火災集中在北區，起火原因還沒有官方通報

李明在杭州萬品汽配城經營了將近二十年時間，據他回憶，7月19日早上，他正好在汽配城里面。

“大部分人還沒起床，倉庫里面的工作人員還沒來，也是萬幸，沒有涉及到人員傷亡。但是，正因為是早上，這可能不是最佳的救援時間。”

李明的說法和官方通報基本一致。

當天9時9分，杭州消防官方通報表示：“7月19日7時50分許，杭州消防指揮中心接到報警：錢塘區德勝東路一廠房發生火災。8時10分許，救援力量到場。目前火災仍在處置中，現場無人員傷亡。”

根據李明了解到的信息，這次火災主要是北區，“那邊有一個臨時搭建的廠房，沒有保險，也沒有消防，所以說，因為那邊的廠房著火，連累到了我們這邊的商戶。”

也因此，部分萬品汽配城商戶在自媒體平臺上表達不滿，認為起火的原因不在萬品汽配城，卻給整個汽配城造成了負面影響。

汽車服務世界從公開渠道找到一張現場航拍圖片，如上圖所示，主要的火災區域確實在汽配城北區，集中在左上角的位置，這與李明的說法一致。

不過，截至發稿前，官方并未通報起火的具體原因。

另外，上面這張圖片也很清楚地顯示出火災區域，由此，就牽涉到行業討論較多的保險問題。

有從業者透露，萬品汽配城有的商戶沒有保險購買資格，也有從業者說“萬品汽配城的倉儲百分之百都有保險。”

根據李明的說法：“這次火災波及到了50家左右的商戶，其中60%-70%的商戶是沒有保險的，也就是北區的臨時廠房，而有保險的十幾家商戶是在萬品汽配城當中。”

當然，即便是有保險，目前也無法立即收到理賠款項，李明說，這些購買保險的商戶還在和保險公司溝通當中，具體的賠付金額還沒有確定。

與此同時，后續的經營也需要汽配城和當地街道集體配合，“很多商戶在和汽配城協商，目前汽配城還沒有明確說退房租，或者其他支持，我們還在等待。”

總之，要想走上正軌，各個群體后續還有很多事情需要處理。

二、租用臨時倉庫，“欠客戶的貨品肯定要解決”

目前萬品汽配城的商戶，大致分為兩種情況，一種是被火災波及的商戶，一種是幸免于火災的商戶，而李明屬于后者。

對于受到火災波及的商戶，行業中有觀點表示“只要買了保險，相當于直接處理了老庫存，可以說是上岸了。”

李明不這么認為，“受損的商戶肯定沒辦法經營，因為大家基本上把全部家產投在倉庫里面，甚至營業執照、身份證都被燒掉了，后面找倉庫、備庫存都需要資金，再加上保險理賠還沒落實，大家資金根本周轉不開。”

眾所周知，汽配是一個重資產經營業態，涉及到找倉庫、搭貨架、廠家鋪貨、備貨齊全等各個環節，“如果你的貨不齊，根本沒人敢找你拿貨，比如一個事故車，需要多個廠家才能配齊，要想正常經營，起碼等一個月。”

并且，如果離開了汽配行業，這些十幾二十年的老汽配人也沒有更好的出路，大部分人還是想留在這個行業。

所以，并不存在所謂的“上岸”的說法。

當然，對于沒有受到火災波及的商戶，也不是高枕無憂。

李明透露，目前整個汽配城處于整改當中，因此，雖然有的商戶恢復經營，但因為要配合整改，一方面業務受到沖擊，一方面也沒有心思做生意，“大家生意最近都下滑得很厲害。”

至于李明自身，這幾天通過私人和公開渠道，他向客戶發布消息“貨還在，可以正常經營。”

在整改影響下，李明臨時租了一個倉庫，“我也是沒辦法，要把之前的客戶維持住，因為有些客戶提前打款了，欠了客戶的貨品肯定要解決。”

除了滿足客戶的需求，目前汽配城的商戶還要考慮到兩個群體。

一是上游供應商，很多供應商聽到消息后很著急，因為部分供應商在汽配城鋪貨，擔心收不到貨款，“我要給他們有所交代。”

二是商戶的員工，“不少員工也是人心惶惶，不確定未來怎么樣，所以有些員工直接出去找工作了，畢竟大家都要生活。”

在一場大火過后，所有人都要更為尖銳地直面生活，至少目前來看，各方都在努力當中。

三、安全無小事，全行業做好經營風險管理

針對此次火災事件，整個行業在最大程度上表達了善意的關心，不少從業者在各種公開渠道留言支持。

“生意不好做還遇到火災，太難了”、“人沒事就好，大不了從頭再來”……

更重要的是，這一事件再次給整個行業敲響警鐘，所謂安全無小事，無論是汽配商，還是汽服門店，都要在最大程度上做好消防安全，進行經營風險管理。

站在汽配商和汽服門店的角度，汽車服務世界梳理，可以從以下幾個方面進行經營安全優化。

一是源頭預防、消除火災隱患：危險品分區管理（易燃易爆品獨立倉儲、限量儲存）、電氣安全強化（定期檢查老舊線路、插座負荷）、消防設施標配升級（滅火器、煙霧報警器、自動噴淋系統）等。

二是日常管理、規范操作流程：制定標準化作業流程（明火作業提前報備、嚴禁在倉庫/店內吸煙）、通道與倉儲管理（消防通道劃明黃線標識）、定期自查與培訓（每日巡查、季度演練）等。

三是應急準備、快速響應機制：預案實戰化（明確報警、疏散、初期滅火分工）、逃生保障（安全出口安裝常亮指示燈）等。

四是管理升級、制度與保險：責任到人（設立安全管理員崗位、新員工安全考核）等。

當然，行業討論較多的保險話題，也是經營者不容忽視的關鍵，包括財產損失險、公眾責任險、團體意外險、雇主責任險等涉及到財產和人身的保險類型，最終完善用工保障體系。

2025年走到現在，汽配和汽服行業的困境無須贅述。

目前，從業者更多地從模式創新、業務優化、降本增效等方面實現經營突破，在此背景下，千萬不要忽視風險管理，因小失大。

如今，汽車后市場的競爭不僅是生意的競爭，更是風險管控能力的競爭。

前事不忘后事之師，希望所有從業者化悲痛為力量，行穩致遠。

應受訪者要求，文中當事人李明為化名。