停車難，有多難？老舊小區(qū)的狹窄車位、商場地下的錯(cuò)位停車位，甚至27.5cm的極限縫隙……這些讓新手手心冒汗、老司機(jī)皺眉的場景，在吉利銀河星耀8面前，可能只是‘小菜一碟’。而更讓人意外的是，這款能輕松化解停車痛點(diǎn)的車型，還以7天1720輛、市占率27.35%的成績（7月14日-7月20日），拿下了中高級(jí)插混轎車的十連冠。市場用真金白銀投票的背后，藏著怎樣的產(chǎn)品邏輯？

對(duì)于新手司機(jī)來說，停車是繞不開的“噩夢”——倒車入庫總壓線、側(cè)方停車總貼鄰車、狹窄車位根本不敢下腳。星耀8的APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)卻把這些難題變成了“傻瓜操作”：覆蓋300余種復(fù)雜場景，從斜列式車位到斷頭路泊車，甚至27.5cm的極限狹窄車位都能精準(zhǔn)泊入。

現(xiàn)在星耀8的自動(dòng)泊車連雷達(dá)都不用看，語音喊一聲‘泊車’，它自己就能找好角度停進(jìn)去，省心得很。”這背后是激光雷達(dá)+10顆攝像頭+5顆毫米波雷達(dá)的硬件支撐，配合116TOPS算力芯片，讓系統(tǒng)對(duì)障礙物的識(shí)別精度達(dá)到厘米級(jí)，復(fù)雜場景判斷比老司機(jī)更果斷。

當(dāng)然，能連續(xù)十周登頂銷冠，智能泊車只是星耀8的“加分項(xiàng)”，其核心競爭力更體現(xiàn)在對(duì)用戶需求的全面覆蓋。動(dòng)力上，EMP性能版6.49秒破百、80-120km/h再加速4.6秒的表現(xiàn)，讓高速超車不再猶豫；能耗上，EMi節(jié)能版3.36L/100km的饋電油耗，跑北京到上海1200公里往返都不用加油，每公里油費(fèi)比地鐵還低。空間上，2928mm軸距比雅閣（參數(shù)丨圖片）長98mm，530mm超長后排坐墊帶通風(fēng)加熱，長途乘坐舒適性拉滿。

更關(guān)鍵的是，這些“30萬級(jí)體驗(yàn)”星耀8僅用11.58萬元起售價(jià)就實(shí)現(xiàn)了。從首月破萬到十連冠，市場用21798輛的累計(jì)銷量證明：當(dāng)一款車既能解決“停車難”的日常痛點(diǎn)，又能滿足“動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、空間大”的核心需求時(shí)，持續(xù)熱銷便成了必然。

十連冠或許只是開始。在B級(jí)插混這片紅海中，星耀8用技術(shù)普惠重新定義了價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)——真正的好車，從來都是讓用戶在每一個(gè)用車場景里，都能感受到被“精準(zhǔn)照顧”的溫度。