NK-32型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算是俄羅斯壓箱底的“寶貝”了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯體量最大的軍用航發(fā)，也是俄羅斯禁止出口的軍事產(chǎn)品之一。

當(dāng)初蘇聯(lián)解體，中國曾打算從烏克蘭那獲取NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)，但在一系列阻撓下未果，不難看出俄羅斯對該款航發(fā)的重視。

那么這款大名鼎鼎的NK-32，到底有多先進(jìn)？

NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)

其實(shí)要說先進(jìn)，NK-32型發(fā)動(dòng)機(jī)并不能算先進(jìn)，這款航發(fā)在整體技術(shù)上相對落后，但是作為稀缺的大推力航發(fā)，NK-32型發(fā)動(dòng)機(jī)依舊有可取之處。

NK-32整體技術(shù)相對落后

NK-32型發(fā)動(dòng)機(jī)長7453毫米、直徑1700毫米、干重3650公斤。

在常態(tài)下，NK-32的推力為14噸（137千牛）左右。在打開加力燃燒室的情況下，NK-32的最大推力可以達(dá)到25噸（245千牛）左右。

目前世界上唯一采用NK-32型發(fā)動(dòng)機(jī)的軍機(jī)，是蘇俄生產(chǎn)的圖-160系列轟炸機(jī)。圖-160采用了4臺(tái)NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)，使得其最大速度能超過2馬赫，是目前速度最快的現(xiàn)役轟炸機(jī)。

圖-1260是速度最快的現(xiàn)役轟炸機(jī)

對于俄羅斯的NK-32，有不少人認(rèn)為這玩意就連美國都生產(chǎn)不出來。

從某種程度上來說，美國的確是沒有與其同類型的產(chǎn)品，但是美國有比其推力更大的航發(fā)，那就是F138-GE-100型發(fā)動(dòng)機(jī)。

F138-GE-100型發(fā)動(dòng)機(jī)（CF6-80C2）是美國現(xiàn)役的推力最大的軍用航發(fā)，其最大推力達(dá)到了27.5噸左右，比俄羅斯的NK-32大了差不多2噸。

F138-GE-100

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是美國C-5M型運(yùn)輸機(jī)使用的航發(fā)，而C-5M運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量能達(dá)到400噸左右，也遠(yuǎn)大于俄羅斯圖-160的270噸左右。

在體量上，F(xiàn)138-GE-100的長度為4300毫米左右、直徑2440毫米左右、干重3855公斤左右。

能看出F138-GE-100是靠著更大的體量略勝NK-32一籌，成為了美國最大的軍用航發(fā)。

F138-GE-100

之所以說美國沒有和NK-32類似的產(chǎn)品，是因?yàn)镕138-GE-100的設(shè)計(jì)問題。

F138-GE-100沒有像NK-32一樣設(shè)計(jì)加力燃燒室，這使得F138-GE-100雖然能推動(dòng)C-5M運(yùn)輸機(jī)這種400噸級(jí)的飛機(jī)，但是沒法讓其保持高速，C-5M的最大速度只有0.8馬赫。

也就是說，NK-32是全球有加力燃燒室的軍用航發(fā)中，體量最大，同時(shí)也是推力最大的。

NK-32是有加力燃燒室的航發(fā)中推力最大的

為什么落后？

之所以說NK-32整體技術(shù)相對落后，原因是這玩意已經(jīng)差不多40年沒發(fā)展了。

NK-32型發(fā)動(dòng)機(jī)是上世紀(jì)80年代研發(fā)的一款航發(fā)，蘇聯(lián)解體之后俄羅斯就失去了對其進(jìn)行改進(jìn)的能力。所以當(dāng)前俄羅斯在用的NK-32和蘇聯(lián)當(dāng)年生產(chǎn)的NK-32沒啥大的差別。

就算NK-32在40年前再先進(jìn)，但是這玩意40年沒有進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，其技術(shù)水平到了今天自然已經(jīng)相當(dāng)落后。

更不要說NK-32在40年前也不能算技術(shù)比較先進(jìn)的產(chǎn)品。這其中一個(gè)比較典型的案例就是NK-32的涵道比和推重比。

當(dāng)年蘇聯(lián)受限于材料學(xué)落后，所以只能給NK-32增加一些不能發(fā)揮性能的死重，使得NK-32涵道比較大且推重比較小。

NK-32發(fā)動(dòng)機(jī)

作為一款采用了加力燃燒室的航發(fā)，NK-32的涵道比達(dá)到了1.4，推重比更是只有6（美標(biāo)）左右。

相對比之下，同樣是冷戰(zhàn)時(shí)期研制，用在了F-22戰(zhàn)機(jī)上的F119型航發(fā)，推重比就達(dá)到了7左右。

現(xiàn)在美國F-35戰(zhàn)機(jī)用的F135型航發(fā)，推重比更是達(dá)到了10以上。

此外NK-32還有物料成本貴、能耗高、噪音大、壽命短等等劣勢。

尤其是使用壽命，NK-32在常態(tài)下使用壽命能達(dá)到2000~3000小時(shí)，大修周期為500~800小時(shí)，這個(gè)使用壽命是比較低的。

NK-32使用壽命較短

并且這是“常態(tài)”下，如果NK-32開啟加力燃燒室，使得圖-160轟炸機(jī)的速度達(dá)到2馬赫，那么其每一次開加力燃燒室都會(huì)大幅度縮短N(yùn)K-32發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

所以NK-32在整體技術(shù)水平上并不算高，放到今天隨便找一臺(tái)21世紀(jì)后問世的航發(fā)，在技術(shù)水平上都要高于NK-32型發(fā)動(dòng)機(jī)。

NK-32型航發(fā)之所以顯得這么特殊，一個(gè)主要原因是和其配套的圖-160型轟炸機(jī)非常大。

圖-160非常龐大

我們上邊說過，圖-160是世界上體量最大的現(xiàn)役轟炸機(jī)，最大起飛重量達(dá)到了270噸左右。

相對比之下，和其齊名的美國B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)，最大起飛重量只有170噸左右，比圖-160輕了100噸左右。

目前世界上體量僅次于圖-160的轟炸機(jī)，是美國的B-52和B-1B型轟炸機(jī)，前者最大起飛重量為220噸左右，后者的最大起飛重量是216噸左右，均比圖-160小50噸左右。

B-1B轟炸機(jī)

圖-160如此巨大的起飛重量，才需要一款推力巨大的航發(fā)。那些體量更小的飛機(jī)，自然不需要NK-32這種體量和推力都非常巨大的航發(fā)。

此外圖-160轟炸機(jī)是一款定位為高速突防的轟炸機(jī)，它需要最大速度達(dá)到2馬赫以上，從而突防敵人的防空網(wǎng)絡(luò)，所以NK-32設(shè)計(jì)了加力燃燒室，極大提升了其爆發(fā)力。

圖-160需要發(fā)動(dòng)機(jī)有強(qiáng)悍的爆發(fā)力

與此同時(shí)，全球唯一和圖-160定位一樣的重型轟炸機(jī)是美國B-1B型轟炸機(jī)。但B-1B體量比圖-160小了50噸左右，并且B-1B更重視載重能力，對速度的需求沒圖-160那么大。

這種種需求的差異，使得NK-32成為了全世界最大的“有加力燃燒室的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)”。

對現(xiàn)在的中國，僅有參考價(jià)值

對現(xiàn)如今的中國來說，NK-32對我國有一定的參考意義，但沒有對其的服役需求了。

中國已經(jīng)對NK-32沒有服役需求了

一方面中國未來的重型轟炸機(jī)——轟-20，很難達(dá)到和圖-160一樣的體量，那么轟-20對發(fā)動(dòng)機(jī)的推力需求就會(huì)小于NK-32型航發(fā)。

另一方面轟-20大概率定位和美國B-2轟炸機(jī)一樣，是一款隱身轟炸機(jī)。

如此一來轟-20所用的航發(fā)，大概率不會(huì)設(shè)計(jì)加力燃燒室，從而增強(qiáng)其隱身能力。

可見NK-32型航發(fā)對現(xiàn)在的中國來說，已經(jīng)比較“雞肋”了。

信息來源：
【1】新浪軍事·《美C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)完成升級(jí) 為我運(yùn)20換發(fā)提供了借鑒》
【2】Alchetron·《庫茲涅佐夫 NK 32》