前言

遼寧艦是中國的第一艘航母，每次遼寧艦出海歸來，人們總是期待著它帶回滿載而歸的戰果。

然而，你可能不知道的是，每次遼寧艦歸來，除了帶回作戰成果外，還會帶回一堆“海鮮”，這些“海鮮”并非新鮮的魚蝦，而是附著在艦底的藤壺。

這種“海鮮”數量驚人，甚至每次返航時，遼寧艦底部附著的藤壺重量可能高達幾十噸，最少也有二三十噸之多。

那么，為什么這些“海鮮”不能被艦員們食用，反而被銷毀呢？

藤壺的“乘車”生涯

每次遼寧艦出海執行任務，無論是巡航南海，還是參加遠洋演習，它的航程長短不一，往往需數周甚至數月。

在這些長時間的航行中，海水中的生物會在艦底找尋棲息地。

藤壺就是其中的“常客”。

藤壺是海洋中的固著生物，它們一旦找到合適的附著點，便會固定在上面終身不動。

遼寧艦龐大的船體和長時間的航行條件，為藤壺提供了一個理想的棲息地。

藤壺不僅依附在船體上，還以超強的粘合劑附著在艦底，形成一層層的厚殼，這種生長方式使得它們的數量迅速增長。

往往在幾個月內，遼寧艦船底就會積累幾十噸藤壺。

根據一些估算，遼寧艦每次出海歸來，藤壺的重量最少也有二三十噸，最多可能達到接近50噸，足以讓人驚訝。

盡管藤壺是海洋生態系統中的一部分，但它們附著在艦艇上的影響卻大。

藤壺附著在船體底部，增加了水流的阻力。

研究顯示，藤壺附著后，艦船的航速可能會下降10%左右。

對于航母來說，這樣的減速顯然不容忽視，因為它直接影響到作戰時的機動性和反應速度。

更為嚴重的是，藤壺的存在會大幅增加航母的燃油消耗。

每附著一層藤壺，船體的光滑表面就會變得不平，水流的摩擦力增大，進而導致航速降低，油耗上升。

研究表明，藤壺的附著量每增加1毫米，航母的燃料消耗可能就會增加5%到10%。

以遼寧艦這樣的龐然大物為例，每次出海，由于藤壺的附著，增加的油費將是天文數字，嚴重影響作戰效率。

除了對航速和燃料的影響，藤壺還可能進入艦體內部的管道系統，尤其是冷卻水管和排水管。

如果這些管道被藤壺堵塞，將嚴重影響艦船的設備散熱，甚至導致設備過熱，影響航母的戰斗力和正常運行。

遼寧艦船底的防銹漆中含有重金屬和有毒化學物質，這些物質是為了防止藤壺和其他海洋生物附著而專門設計的。

藤壺附著在這些防銹漆涂層上，長期吸收其中的有毒物質，導致它們體內重金屬超標。

即使這些藤壺看上去新鮮，食用后可能引起中毒，嚴重的還會傷害肝腎。

更為重要的是，藤壺并非生長在清潔的海域，船底的藤壺常常會吸附各種細菌和寄生蟲，這些病原體的存在會進一步加大食用藤壺的風險。

歷史上就曾有過印度海軍因船員食用船底藤壺而大規模感染瘧疾的案例。

考慮到藤壺的腐爛問題和附帶的細菌，船員食用這些藤壺無疑是極其危險的。

每次返航后，遼寧艦會進入船塢進行徹底的清理。

為了去除船底的藤壺，工作人員需要使用高壓水槍進行沖洗，用金屬刮刀進行刮除，甚至需要使用化學溶劑泡洗。

由于藤壺的外殼堅硬如石，清理時往往會有碎片飛濺，整個過程既繁瑣又耗時，通常需要十幾天甚至幾周的時間。

更重要的是，這些清理下來的藤壺并不會隨便丟棄。

藤壺是外來物種，如果被隨意丟入海中，可能會破壞本地的生態平衡，影響當地的漁業和水產養殖業。

為了避免這種情況，海軍會將清理出來的藤壺集中收集，然后采取焚燒或填埋的方式進行銷毀，確保不會對海洋環境造成二次污染。

針對藤壺這一頑固問題，中國海軍一直在探索新的解決方案。

近年來，海軍開始嘗試使用新型防污涂料，如超疏水納米涂層。

這種涂料通過在船體表面形成一層空氣膜，能夠有效阻止藤壺附著，從源頭上減少藤壺的積累。

此外，海軍還在研究利用超聲波技術干擾藤壺幼蟲的生長，以此減少其附著量。

另外，隨著新一代航母如山東艦和福建艦的服役，這些艦艇在設計時已經考慮到了藤壺問題。

通過優化船底材料和結構，采用更為先進的防污技術，藤壺的附著問題得到了有效緩解。

這些技術的進步，也為未來艦艇的維護提供了更高效的方案。

結語

從遼寧艦帶回數十噸藤壺的現象來看，這一問題并非中國海軍獨有，而是全球航母普遍面臨的挑戰。

藤壺不僅影響航母的性能和燃油效率，還會帶來巨大的維護成本。

盡管藤壺本身是海洋生態中的一部分，但它們對航母的危害卻不容忽視。

總的來說，盡管藤壺這一問題看似小事，但它對航母的影響卻非常深遠。

隨著技術的發展，未來航母在應對藤壺問題時，能夠更加高效、安全地保護艦艇和海洋生態。

而在這一過程中，遼寧艦的經驗將為未來的艦艇維護提供寶貴的參考和教訓。

北京日報2014年6月4號報道：海軍艦艇怕藤壺：每年因此支出數億美元