橫跨坪山區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)和寶安區(qū)的深大城際傳來新進(jìn)展。近日，深大城際五和站平南鐵路線路撥接施工精準(zhǔn)完成，標(biāo)志著深圳地鐵建設(shè)史上首次既有鐵路臨時(shí)導(dǎo)改取得全面成功，項(xiàng)目建設(shè)全面進(jìn)入提速階段。

深大城際五和站平南鐵路

線路撥接施工精準(zhǔn)完成

平南鐵路導(dǎo)改作為項(xiàng)目建設(shè)的“咽喉”工程，其復(fù)雜性、風(fēng)險(xiǎn)性與協(xié)調(diào)難度極高。面對(duì)時(shí)間緊迫、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工工序繁瑣的重重挑戰(zhàn)，在項(xiàng)目施工方提前籌謀、精心組織下，各參建單位以“零誤差、零延時(shí)、零事故”為目標(biāo)高效協(xié)同，傾注全力調(diào)配最優(yōu)資源，最終成功實(shí)現(xiàn)線路的精準(zhǔn)撥接。

隨著深大城際五和站平南鐵路導(dǎo)改圓滿成功，深圳市五和綜合交通樞紐工程也將加速推進(jìn)。

加強(qiáng)深圳東部

與西部、中部快速聯(lián)系

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長(zhǎng)約69.2km。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km。

全線設(shè)地下站11座，分別為：T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

預(yù)計(jì)建成后，坪山至深圳機(jī)場(chǎng)最快僅需40分鐘，屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。

同時(shí)，城際鐵路作為深圳對(duì)外聯(lián)系的重要通道，對(duì)灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。

來源 | 深圳晚報(bào)綜合（記者 董玉含、深圳交通、深圳龍崗發(fā)布）

編輯 | 余凱揚(yáng)

審讀 | 楊永堅(jiān)

二審 | 陸楚一

三審 | 蔡志軍

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