北京
理想汽車創始人李想在社交平臺發布了一段理想i8在封閉場地上下樓梯的視頻片段，并稱：“理想i8，有人描述它是能越野的小MEGA，是不是也挺好”？
理想i8的車型定位是純電中大型SUV，主打家用大空間和智能化，前幾天理想i8正式開啟預訂，預售價35萬元-40萬元，7月29日上市時將公布正式售價。
從產品力看，i8 全系標配雙電機四驅系統，搭載理想下一代輔助駕駛架構MindVLA，CLTC 續航最高達 720 公里，并支持 5C 超充技術（10 分鐘補能 500 公里），這些核心配置與 35 萬 - 40 萬元的定價形成合理匹配。此外，理想汽車推出的 L 系列智能煥新版車型已驗證 “加量不加價” 策略，這一邏輯很可能延續至 i8，確保其競爭力。
不過很多用戶糾結理想i8雖說定位SUV，但身段看似MPV。說實話理想i8會有種跨界車的既視感，但從能力和體驗來講，這種身段帶來的優勢是車內的大空間，理想i8官方宣稱其“第三排空間堪比五座車的第二排”，三排腿部空間為875mm，三排坐高為333mm。同時，由于雙電機智能四驅的配備，包括空氣懸架的搭載，i8也能滿足一些戶外簡單穿越的場景。
因此李廠長也建議大家換個視角思考一下：“這是一輛35-40萬的“能越野的小MEGA”，不僅有MPV的空間舒適性，還有SUV的通過性和轎車的駕駛感”。
其實從場景來看，i8的家庭定位帶來的車內三排空間絲毫不必擔心，全家人出行相信每個乘員都會有很好的體驗，理想汽車最新最強的智能化體驗也都會在i8上有所體現。不過就越野來說，雖說i8的通過性不俗，從場景考量，預計理想汽車也會對車身剛性進行加強，但畢竟不是越野車，滿足大家偶爾的戶外自駕、穿越才符合它的定位，但這對于絕大多數用戶來說，已經完全夠用了。
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