這次的中歐峰會正好是中歐建交50周年，雖然會后發(fā)了中歐要開啟新的50年合作的新聞稿，其實私底下暗流涌動。

歐洲在俄羅斯問題上，在東大產(chǎn)能過剩上都進行了大量的抱怨。這背后是老歐洲的傲慢，自己還以為是天朝上國，還妄想干涉中俄合作。

產(chǎn)能過剩這件事兒就更搞笑了，類似電動車稀土歐洲都沒有生產(chǎn)能力，有什么資格抱怨，總不能讓東大把電動車產(chǎn)業(yè)鏈給你拱手送上？

由于特朗普近期和過去他反對的深層政府合流，馮德萊恩壓力減少又開始向美國不斷拋媚眼納投名狀，不斷搗亂。

之前的歐洲對華電動車制裁，最近的對俄制裁，把兩家中資金融機構(gòu)拉入黑名單都是馮德萊恩的杰作。

但由于中美提前已經(jīng)達成了貿(mào)易談判合作的共識，壓力傳遞到歐洲那邊。歐洲那邊遲遲和美國談不成貿(mào)易協(xié)定，那么在中歐博弈中就處于弱勢，絕不可能和中國撕破臉。

我們還是很有針對性的，一方面是會前和歐洲同步全面取消相互往來的限制，之后我們又取消了對歐洲議員的制裁。而歐洲議會正好是阻攔《中歐全面投資協(xié)定》的主要機構(gòu)，取消制裁意味著有望繼續(xù)推動。

另外一方面我們把峰會壓縮到一天，給歐洲發(fā)出信號不要再跟著美國的政策了，唯一的出路是和中國合作。而在馮德萊恩抵達北京，我們干脆派的是最普通通勤車接她。

但峰會上我們不只是強硬表態(tài)，也充滿了熱情洋溢繼續(xù)拉攏歐洲，并且發(fā)出中歐將開啟新的50年合作。

歐洲實際上沒得選，靈哥之前打過一個比方，歐洲就相當于漢武帝時匈奴大單于統(tǒng)治下的河西走廊。美國就相當于匈奴，我們當下就相當于漢朝。

霍去病奔襲河西走廊，就相當于中國電動車產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)傾銷。河西走廊當時的樓煩王白羊王等如果打不過，就會被匈奴大單于處死，草場部落人馬都會被大單于兼并。

于是樓煩王和白羊王最后就投降了漢朝，而失去河西走廊，匈奴也就不得不遠遁大漠。

漢朝河西走廊和匈奴的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)是相似的，都是畜牧業(yè)，但和漢朝是互補的，因此只有投降漢朝才能繼續(xù)維系其本土貴族利益。

現(xiàn)在的情況，歐洲和美國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)類似，美國財閥想的是徹底打倒歐洲，是零和博弈。所以歐洲沒得選，只有選中國才是互補增量。

這其中最重要的就是氣候變化板塊，這也是本次峰會幾乎唯一的共識。

從歐洲角度，搞氣候變化產(chǎn)業(yè)能收到碳稅；而從東大角度，石油等能源過于分散不可控，但全世界都使用中國的新能源設備，相當于中國卡住了全球能源的上游。

但如果有些國家過于提防中國產(chǎn)品和技術，那把中國供應鏈包裝為歐洲產(chǎn)品再開拓世界就是很好的選擇。

這就是中歐未來五十年合作的基礎，當然如果歐洲繼續(xù)執(zhí)迷不悟，那這個角色給東南亞，給日韓新加坡，甚至美國也無不可。

歐洲應該是聽懂了，馮德萊恩離開北京前聲明：“歐盟加強與中國的經(jīng)貿(mào)合作，完全是出于自身的利益考量，這跟美國關系好壞無關”。

（全文完）

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