最近，懂車帝開展了一次長達數天、36款車輔助駕駛的實測。結果一公布，引發了不小的震動，不少網友都直呼意外：結果和預期相差太大了。

高速事故模擬的結果出來，很多人都在說，特斯拉充值了，因為綜合表現第一名的是特斯拉，第二名也是特斯拉。

于一撥人大罵懂車帝，認為懂車帝在搞陰謀，還有博主把懂車帝的視頻逐幀分析，找出了懂車帝操作測試結果的證據，還有網友站在民族大義的立場，指責懂車帝。

但是他們所找出的證據，都是漏洞百出的，找出一張激光雷達被遮擋的截圖，暗示懂車帝做了手腳，但是事實上，那是碰撞之后假車的泡沫遮擋的。

找出幾款車，設定的跟車距離不一致的證據，說懂車帝故意抹黑，實際上測試車輛都開啟的NOA，跟車距離都是中檔，跟車近還是遠，都是車輛自己的邏輯設定的。

找出發之后的截圖，說跟左邊車輛的距離完全不止1.2米，但是他們卻連碰撞之前的視頻截圖都沒有，我來找一張打臉吧。

說駕駛人干預了，測試車輛本來要變道躲避的，但是一來高速讓速不讓道，左后有車，變道等于自殺，二來，駕駛員根本沒有干預方向，非要去造謠干預了，反正造謠一張嘴。如果搭載同款智駕系統的車表現都很好，只有這款車表現不好說測試員搞小動作我能理解，問題是其他車也沒成功啊。

反正一口咬死，特斯拉充值了，要打擊中國新能源汽車產業，要搞死部分車企，你看看，這一看結果不利于自己，就潑臟水扣帽子的勁頭，是不是很熟悉啊？有那味了。

不過啊，新華社也發視頻了哦，說現在的智駕還沒實現自動駕駛，低頭看手機，甚至是睡覺打盹，不僅存在嚴重的交通安全風險，一旦出事，還可能面臨著民事賠償、行政處罰和刑事追責三重法律風險。督促車企落實主體責任，充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能的邊界和安全響應措施，嚴格遵守《中華人民共和國廣告法》，杜絕進行夸大和虛假宣傳，你們這么能剛，和新華社正面剛啊。

而且啊，在城市事故場景模擬之中，特斯拉的表現似乎又不是最優的了，MOEDL X雖然表現出色，綜合算上第一，但是上次測試表現出色的Model 3，這次可是表現很差，9項測試，4項沒通過，比很多國產車表現差，這怎么解釋呢？不是說特斯拉充值了嗎？

特斯拉表現好，那就是充值了，國產車表現好，那是應該的，本來就是如此，你們為何如此雙標？那特斯拉一場好一場壞怎么解釋？特斯拉只充值了高速測試？然后經費不足了對吧？還對對對呢？你們的邏輯，什么時候能說通呢？

這次城市路段的場景，特別是匯入轉盤和盲區左轉的失敗率，主打一個看見了我也不讓。有些車在斑馬線都不禮讓兒童，最狠的那個把假人模型撞零碎了車居然還往前行駛。9項測試42%的車完成率小于等于1/3，你這智駕有沒有沒什么區別。

其實我早就說過，智能駕駛不是自動駕駛，普通家庭，沒必要為了智駕花費太多的成本，很多人就是不聽啊，不相信啊，總信車企的宣傳，很多人是真信現在的智駕可以做到幾百公里無接管啊，屁股決定腦袋這個詞，都不適用在這個情況了，前提是你們得有這腦子玩意啊。