2025年3月7日，劉先生因為最近身體不大好，經常失眠，導致開車都犯迷糊了，這天一早上路因為要出短差，就決定自己開車，殊不知快到目的地的時候，不小心把一個挑菜的阿姨給掛到了，自己也比較心急的，因為要開會，就看到阿姨問題不大的，就索性扔了500元給她，人就離開了現(xiàn)場，到晚上的時候12點才知道當?shù)氐木斓教幷宜虬⒁桃烟稍卺t(yī)院了，還沒醒來，醫(yī)院診斷結果是重度腦顱損害。

大家知道現(xiàn)實中車輛越來越多，各種大小交通事故發(fā)生的數(shù)量日益增多。發(fā)生交通事故后，有人下車與對方商討處理，有人打電話報警或者報保險，也有人駕車逃逸。我只能說，不管事故嚴重到什么程度，逃逸都是一種非常愚蠢的行為。

任何人都不希望事故發(fā)生，但只要事故發(fā)生了，一定要保持冷靜，等在原地，給110、120打電話都可以，如果情緒確實穩(wěn)定不下來，給家人打電話讓家人報警也可以。之后要做的就是配合警方調查，積極救治傷者，報保險、協(xié)商賠償事宜。

首先一點，以目前車輛牌照的管理力度，沒有哪輛汽車敢隨便不掛車牌就上路，再加上嚴密的公共監(jiān)控網絡和無處不在的手機、車載記錄儀和私人攝像頭，機動車在發(fā)生重大事故之后成功逃脫法律責任的幾率已經降低到幾乎不用對其抱有期待的程度了。

大家能看到，在駕駛過程中，有違章行為，導致發(fā)生重大交通事故，致人死亡，或者致多人重傷或者有特大經濟損失的，都有可能被追究交通肇事者的刑事責任。如果事故發(fā)生時，肇事者留在原地沒有逃逸，只要不是情節(jié)特別惡劣的，一般會在三年以下量刑，但一旦有肇事逃逸行為，量刑起點就會提高到三年以上。大家如果認為這個三年以下和三年以上沒有多大區(qū)別，就大錯而特錯了。

要知道我國刑法規(guī)定只有判處三年以下有期徒刑的才有可能判處緩刑，緩刑期內是不用到監(jiān)獄服刑的，只要定期向司法行政部門報告，緩刑期滿沒有違法犯罪行為的，原判刑罰就不再執(zhí)行。對我們刑辯律師來說，為當事人爭取緩刑是非常重要的辯護成果。但是一個簡單的逃逸行為，基本上緩刑的可能性就非常微小了。

除此之外，事故發(fā)生之后，不管是肇事者自行報警還是明知對方或旁觀者報警仍在原地等警察來的，都可以在辯護過程中向法院爭取認定肇事者自首。自首是法定的從輕減輕情節(jié)。如果交通事故不是情節(jié)特別惡劣、肇事者自首，再積極救治傷者，并積極協(xié)商賠償事宜得到被害人或其家屬諒解的，得到緩刑甚至免予刑事處罰的判決的幾率會提高很多。

法治社會任何事情都會有處理的程序和最終的處理結果，事故發(fā)生之后我們能做的就是盡量減少損失，減輕法律責任。而抱著僥幸心理、妄想逃脫法律制裁的行為，真的是非常幼稚和愚蠢的。

根據《道路交通安全法》第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款:

　　（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

　　（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

　　（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

　　（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

　　（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；

　　（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；

　　（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。

　　行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

《機動車交通事故快速處理辦法（試行）》

　　第十三條 對肇事逃逸的，公安機關交通管理部門依法對駕駛人處以2000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分；保險公司按規(guī)定應于次年上浮逃逸車輛保險費。

由以上法條可知，對于后果不嚴重，不會觸犯刑法的交通事故，如果肇事者不逃逸并積極協(xié)商善后事宜的，雙方之間也只是一個民事糾紛而已，按照先調解再起訴的程序一步步處理就好。但肇事之后逃逸就是一種非常嚴重的違法行為了，公安機關有權對其處以二百元以上兩千元以下罰款，還可以并處十五日以下行政拘留。