馮德萊恩又來中國了，這一次，她沒有上次那種帶著要挾的傲慢姿態(tài)，全程保持低姿態(tài)的馮德萊恩在訪華結(jié)束后，沒有立即評(píng)論她此次收獲，反而是隔空對(duì)美國說了一句憋了很久的話。

上一次馮德萊恩訪華還是在2023年，當(dāng)時(shí)她帶著美國密托，以一種極為高傲的態(tài)度來對(duì)中國宣告歐洲的高壓經(jīng)濟(jì)政策。

從沒有紅毯的機(jī)場(chǎng)到離開時(shí)寥寥無幾的采訪席，都讓這位歐盟首腦感到中國對(duì)她以其她背后主人的蔑視。要知道，那時(shí)的馮德萊恩可是歐洲政壇出了名的對(duì)華鷹派代表，三句不離打壓中國。

事實(shí)證明，中國不僅能對(duì)馮德萊恩甩臉色，也能讓馮德萊恩真正認(rèn)識(shí)到，什么是真正的實(shí)力差距。

中歐這幾年圍繞電動(dòng)車進(jìn)出口，多次交手，中國才輕輕點(diǎn)了幾下歐洲的紅酒、豬肉、奢侈品、飛機(jī)的名，法國、西班牙等政要就親自來華商討回旋之策。

德國部分右翼政客大喊中國汽車是垃圾產(chǎn)品，最先發(fā)聲的是寶馬、奔馳高管的自白：“沒有中國的供應(yīng)鏈，德國的汽車制造流水線48小時(shí)內(nèi)就要停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果說歐洲商業(yè)的聲音還不足以說服馮德萊恩，那么壓垮駱駝最后一根稻草的應(yīng)該就是美國對(duì)歐盟舉起的關(guān)稅鐮刀。

馮德萊恩在歐盟心甘情愿作美國的傳聲筒，根源之一就是討好美國，為歐洲謀取更多資源與利益，以緩解俄烏沖突對(duì)歐盟帶來的巨大經(jīng)濟(jì)壓力。

但沒想到的是，美國主人在中國上沒討到好，卻打起了歐盟這條看門狗的主意。

面對(duì)美國的關(guān)稅鐮刀，被多年俄烏沖突掏空家底的歐盟除了表面反制清單，其實(shí)毫無底氣，早在拜登時(shí)期的出臺(tái)的通脹削減法案、對(duì)歐洲企業(yè)補(bǔ)貼政策開始，美國就開始掏空歐洲最后的實(shí)業(yè)家底。

如果說拜登那時(shí)還羞于所謂的同盟關(guān)系，只能搞臺(tái)下操作，那么夸張高調(diào)的特朗普是索性連演都不演了，直接把手伸進(jìn)了歐洲的口袋里。

在這種內(nèi)外交困的境況了，高傲的歐洲人和馮德萊恩才能想起那些中國訂單，才能真正理解中國反復(fù)強(qiáng)調(diào)的中歐貿(mào)易的重要性。

所以這次再來中國的馮德萊恩徹底放下了高傲的姿態(tài)，以一種謙虛溫和的態(tài)度出席了在中國的所有活動(dòng)。

畢竟每年1.6億歐元的貿(mào)易額，對(duì)于此刻的歐洲來說，就是止血回生的續(xù)命金丹。

從特朗普對(duì)歐盟發(fā)出的最后關(guān)稅通牒來看，馮德萊恩這次訪華對(duì)于歐盟十分重要。不單只是訂單問題，還是在關(guān)稅下歐盟一次重要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型抉擇。

如果歐盟始終無法擺脫美國的經(jīng)濟(jì)、軍事多重操控，那么歐洲將一直成為美國的輸血包，與中國的接觸，將是歐洲嘗試在美國之外開拓新盟友的第一步。

在離開中國時(shí)，馮德萊恩在機(jī)場(chǎng)對(duì)媒體說了一句看似沒頭沒腦的話：“中歐貿(mào)易關(guān)系的變化，與歐洲和美國經(jīng)濟(jì)關(guān)系惡化無關(guān)。”對(duì)于需要從美國操縱下出走的歐洲來說，這既是龍歸大海的宣言，也是美歐分手的訣別詩。

馮德萊恩走了，希望從生機(jī)勃勃的中國離開的她，能對(duì)中國有更清醒的認(rèn)識(shí)。歐洲現(xiàn)在到了最危急的時(shí)刻，想擋住美國的致命收割，就要為歐洲企業(yè)找到一條新出路，為歐盟找到一條新出路。

盡管中歐關(guān)系這幾年出現(xiàn)了多次波動(dòng)，也不乏反復(fù)橫跳的先例，但在這最后關(guān)頭，留給歐盟的時(shí)間已經(jīng)不多了。如果再把機(jī)會(huì)和時(shí)間浪費(fèi)在與美國的妥協(xié)上，那么歐洲的災(zāi)難才真正開始。