盡管在比利時站沖刺賽排位賽中搶下頭排的其中一個位置，但維斯塔潘坦言紅牛在直線路段上的速度優(yōu)勢，并彌補不了他們與邁凱倫車隊之間的整體速度差距。

盡管自賽事周末開跑以來，維斯塔潘的表現(xiàn)一如往常那樣穩(wěn)定，但他認為想要在斯帕賽道上挑戰(zhàn)其主要競爭對手，將會是個艱巨的任務(wù)。

不過SQ1和SQ2中輕松晉級的維斯塔潘，每個階段至少比其中一位邁凱倫車手更快，且分別落后皮亞斯特里以及諾里斯不到1/4秒。而到了SQ3，他再次勝過一位邁凱倫車手諾里斯，盡管落后桿位的皮亞斯特里將近0.5秒。

現(xiàn)任世界冠軍對于自己仍能將兩輛木瓜橘賽車分開來的表現(xiàn)感到滿意，在被問到是否已取得可能的最好成績時，維斯塔潘說：「我想是的，我的意思是，介于他們之間并名列第二，對我們來說已經(jīng)是個很不錯的結(jié)果了。」

「我確實認為我們做到了這一點，并且我樂在其中。是的，這一圈本身挺不錯的，非常好。當然，差距還是很大，但從自由練習階段開始便是如此，所以并不令人驚訝。我們只需要專注于自己，設(shè)法改善賽車的平衡性，并尋求更快的速度。」

接著維斯塔潘被問到，減少下壓力讓紅牛車隊擁有直線路段優(yōu)勢，是否將有助于他在沖刺賽初期取得進展，他回答說：「理論上是這樣沒錯，但當你的整體速度落后半秒的時候，我想直線路段快一點或慢一點并沒有太大的意義。我們只需要跑好自己的比賽，然后再看看能做些什么。」

而在談到紅牛車隊的最新升級時，維斯塔潘坦言，含有沖刺賽的賽事周末總是難以評估，他說：「有沖刺賽的話，當然很難準確地判斷升級效果。尤其是當你看到差距竟如此之大，這可不是我們想要的結(jié)果，對吧？」

「不過我們會持續(xù)改善，尋求更好的表現(xiàn)，但其他車隊也是一樣的，事情就是這樣。」

紅牛車隊在上一場的英國站中采取過相同的設(shè)定策略，為了直線路段速度調(diào)降下壓力，雖然這對排位賽來說很有幫助，但在下雨的正式比賽中卻適得其反。考慮到周日斯帕賽道隨時可能下雨，他們或許會在正式比賽前改采不同的設(shè)定。