為滿足京藏高速沿線居民對“地鐵+公交”出行需求，自7月26日首班車起，北京618路公交車將雙向新增“地鐵清河小營橋站”，新站位距離地鐵昌平線清河小營橋站出口均不足50米，真正實現了公交地鐵“零距離”接駁，“地鐵+公交”的出行模式在清河區域落地。

“過去拎著菜籃子要走上將近500米才能換乘618路，現在出地鐵口就能直接上車，對我們老年人太好了?！鼻寰皥@社區居民王阿姨在增設站位當天就體驗到了增站的便捷。不僅是住在周邊的老年乘客，清河小營橋站的增設同樣方便了清河地區、安寧莊地區的通勤族出行。家住陽光北里小區的胡先生每天都騎車到地鐵站，刮風下雨的時候就只能步行，618路新增站位后，他乘公交接駁地鐵可以比原來減少10分鐘的路程。

這一變化的背后，是北京公交集團客一分公司三個月的“地毯式”調研。工作人員在早晚高峰時段對清河小營橋站周邊進行客流觀測，發現日均換乘需求量大，但既有站位距離地鐵出口較遠，導致乘客出行不便。618路工作人員把居民訴求一條條地記錄下來，回去匯總大家的想法，找到安全的地方設置站位，既能保障出行便捷也兼顧了乘客們的出行安全。

5月底，北京公交集團客一分公司接到乘客需求，立即組織相關專業人員實地勘察，經過運營、安全等多部門聯合現場辦公，僅用3小時就完成站位設置、標線施劃等細節確認。地鐵清河小營橋站利用京藏高速輔路既有人行道，在地鐵B3口和C1口50米處各增設站位，方便了南北雙向乘客的接駁需求。

北京公交集團客一分公司在進行618路客流調研時，發現專89路也具備增設站位的條件，可以方便寶盛里地區的居民接駁地鐵昌平線，在滿足原有的接駁8號線的基礎上，增加一種出行新選擇。7月26日當天，450路和466路單向增設清華東路西口站，方便乘坐15號線的乘客前往望京、中關村等地區。

從“人找車”到“車等人”，一個站位的增加看似微小，卻讓“上班的路”“回家的路”多了一分從容。未來，北京公交集團客運分公司將繼續走站臺、進社區，聽取百姓的出行需求，為乘客的公共出行增添幸福感。

文/北京青年報記者 董振杰

編輯/周超