廣東
漢密爾頓在比利時站沖刺排位賽SQ1只取得第18名被淘汰，賽后他對這一連串失誤深感沮喪。
法拉利在今場帶來重大升級，包括大幅修改的后懸掛，目的是讓賽車可以在調(diào)低高度后發(fā)揮理想的速度，同時避免因底板磨損過度被淘汰的情況。可是漢密爾頓并沒有在周五的比賽中感受到明顯的成效，事關(guān)他在SQ1首圈便出現(xiàn)失誤，在首輪跑圈后只排在第16位，因此他必須在最后一圈改善成績。
不過漢密爾頓卻在最后一個減速彎剎車時因后輪死鎖而打滑，無法完成有效單圈，加上其他車手相繼改善時間，令漢密爾頓跌至第18名。這是漢密爾頓自2016年以來在斯帕最差的排位成績，也是他自去年美國大獎賽之后最差的排位賽成績。賽后漢密爾頓接受媒體訪問時表現(xiàn)得十分失望，只用了簡短句子回答問題。
被問到在最后一圈發(fā)生了什么，這位7屆世界冠軍只說「我打滑了」，然后記者進一步追問是不是因為后輪死鎖導(dǎo)致，漢密爾頓則回答：「是，這是我職業(yè)生涯第一次遇到這種情況。」
在談到對賽車的評價時，漢密爾頓只說「不太好，真的沒什么好說的」。至于賽車在套用重大升級后的駕駛感覺有沒有改善，漢密爾頓只是搖頭作為響應(yīng)。
對于星期六的沖刺賽，漢密爾頓表示：「明日是新的一日。當然我現(xiàn)在非常沮喪，車隊投入了很多努力，結(jié)果卻只取得這個位置，我真的很難接受，希望明天好一點。」
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