連日來，中交第二航務工程局有限公司承建的柳州高速過境線（羅城經柳城至鹿寨段）項目捷報頻傳，關鍵性節點目標提前達成，項目建設不斷取得新突破。施工團隊以“黨建+安全”攻堅雨季交叉作業難題，以“拼搶爭實”的作風，全力沖刺下半年任務目標，為實現2026年6月30日通車奠定堅實的基礎。

守善互通A匝道橋合龍

守善互通A、C匝道上跨融河高速，7月23日鋼箱梁順利合龍，不僅打通了兩條匝道的關鍵連接段，更意味著項目向實現“互聯互通”的目標邁出了關鍵一步。

鋼箱梁合龍是橋梁施工中技術難度較高的環節，對測量精度、吊裝穩定性及施工統籌能力均有嚴格要求。為確保合龍順利進行，項目團隊提前制定詳細的施工方案，多次組織技術骨干進行現場勘查與模擬推演，并召開專題會議針對吊裝過程中可能出現的問題制定了應對措施。施工期間，技術人員全程旁站監測，實時調整吊裝參數，嚴格控制每一節主梁的安裝誤差，最終實現了精準合龍。

守善互通C匝道橋合龍

鋼箱梁焊接施工作業

7月26日，守善互通A匝道建設再傳捷報：橋預制T梁全部架設完成，鋼箱梁與預制梁“完美牽手”。守善互通A匝道橋全長780米，上部結構第9聯采用鋼箱梁，其余聯采用先簡支后橋面連續預應力混凝土T梁。

在架設過程中，項目部精心組織，投入足夠的人、材、機，對梁板吊裝、運輸等作出了詳細的安全技術交底，確保施工安全和質量。同時，持續強化施工過程中安全管控力度，嚴格落實首件制“三步走”，堅持安全、環保、質量等各項工作齊抓共管，確保每一片梁板的精準架設。

鋼箱梁與預制梁“完美牽手”

控制性工程守善互通整體施工情況

眼下，在項目部的全力推進下，路面施工按下“快進鍵”，各項工作高速運轉，工程面貌日新月異，充分展現“硬核”速度。截至目前，主線級配碎石墊層已完成60%，水穩底基層已完成50%，水穩下基層完成40%，預計年底路面施工全部完成。

控制性工程古砦互通路面施工情況

據悉，柳州高速過境線公路（羅城經柳城至鹿寨段）是廣西高速公路網規劃的聯絡線，也是柳州市“兩環四橫四縱多聯”高速公路網格局的重要組成部分。建成后不僅為柳州過境交通提供了一條高速大通道，有效緩解了城區交通壓力；又串連了泉南、三南高速以及規劃的縱八線桂林龍勝（黔桂界）至峒中高速，提升了區域路網的服務保障能力，增強路網的迂回便捷性，對發揮綜合交通運輸網絡的整體效益，實現“公、鐵、空、水”多式聯運發展具有重要意義。