↓↓最新熱點消息，點擊下方關注↓↓?

近日，市民潘女士向《科林維權熱線》投訴，稱買車時商家承諾的終身質保說沒就沒了，且毫無征兆。潘女士要求商家按約履行“終身質保服務”。

潘女士的車是奇瑞小螞蟻，2022年購入，首任私家車主服務權益協議中明確其車輛享有“終身質保服務”。購車時，銷售建議車輛每5000公里或者半年為周期進行定期保養。結合與實際用車習慣，潘女士選擇每5000公里保養一次的方案，且從未怠慢。即便這樣，她的車居然脫保了，理由是保養次數不夠。

車主潘女士：奇瑞4s店買了一輛車是22年買的，才三年多，然后才開了2萬多公里，大電池出現問題了，4s店他說廠家不給我保修，需要我自己出錢保。他是說我保養次數不夠，就按道理做6次保養，但是我是5000公里都是有做保養，我以為是挑一個就夠了，車開不多。我打400投訴熱線一直沒有給我一個回復的。

科林維權記者：使用說明書上有沒有關于您車輛的保養的一個周期情況？

車主潘女士：我們買車的時候是沒有說去關注到，它（車內系統）也沒有個提醒，沒有個信息、來電，根本就不知道。我去年是24年是3月份做的保養，24年10月21號的時候我進行過一次維修，4s店他是完全沒有提過你這個車要到時間做保養。因為你想24年3月份到10月已經過了半年多，但是他沒有提醒到我。如果我知道的話，我肯定是順便把保養給做了。沒有人通知到我說你這個車已經脫保了，甚至我不知道是什么時候脫保的。現在是找4s店的人，他說是廠家拒保，需要你打官方熱線。我就打40，你（叫我）跟售后進行溝通，這邊兩個人在推脫。

直播中，潘女士承認自己沒有仔細閱讀車輛使用說明書及終身質保協議，但堅稱車商未推送保養提醒，入店維修也未提及保養周期，售后服務中心與廠家互踢皮球，商家應該為其“不專業”的服務承擔責任。

為了核實事實情況，化解矛盾糾紛，維權記者第一時間與奇瑞新能源溫州三葉草售后服務中心聯系。工作人員任先生表示，終身質保是有明確約定和條件限定的，未按規定保養是無法享受廠家“終身質保服務”的。

三葉草服務站任先生：22年5月份買的車，22年11月3號在溫州鉦惟做過一次保養，這是半年5161（公里）；第二次保養是在23年的7月是10,044（公里）；（第三次）24年的3月份又做了一次保養，是15,000（公里）；今年是25年的7月又做了一次，總的是四次。22年的5月到今年的25年，他至少要有6次保養。從時間上面的話，是不對的，哪個先到哪個為準。因為保修(終身質保）最終的拍板是廠家，而不是我們決定的。終身質保首任車主什么之類的，他都有個條件的。

據奇瑞新能源溫州三葉草售后服務中心任先生的說法，使用說明書上有明確約定車輛保養的周期，5000公里或半年為期限，先到為準原則。

隨后，三葉草服務中心任先生向《科林維權熱線》記者提供了一份《奇瑞新能源終身質保服務協議》模版，第一條“終身質保享受條件”第三小點約定，本服務只針對車輛自購買后全程按照《使用說明書》要求定期在奇瑞新能源授權銷售服務商處保養，且車輛年行駛里程不可超過3萬公里的車輛。如保養記錄不完整或中斷，或車輛年行駛里程超過3萬公里，則本服務協議自動終止。這與車主提供的《小螞蟻首任私家車主服務權益協議》及《使用說明書》中關于定期保養的約定內容是一致的，6個月或5000公里（以先到為準）。至于，車主質疑車內無保養提醒功能時，他坦言，新舊門店交替后店內并沒有預留新客信息。

三葉草服務中心任先生：應該都有提醒的，這個東西我不太清楚。鉦惟是24年的8月份關門的，今年她剛進我們店的，新開店沒有客戶的資料的。我們三葉草只有在7月17號進店有記錄。

科林觀點

所謂“終身質保”是廠家或商家提供的一種高于國家三包政策外的售后保障產品，有付費的，也有免費的，其履行效力一般都設有一定的前置條件和免責聲明，消費者必須要嚴格遵守車輛使用規定或相關協議約定的條款。若因未按要求使用、保養或維修車輛而導致問題，廠家有權取消質保資格，屆時所產生的維修費用將有可能全部由車主自行承擔。因此，建議車主仔細閱讀并遵循官方指引，以保障自身權益。當然4S店工作人員也應本著客戶至上的原則，盡可能做到提醒告知，爭取客戶口碑，減少矛盾糾紛。

來源：科林維權熱線

對此，你有什么想說的？

歡迎評論區留言

↓↓最新熱點消息，點擊下方關注↓↓?

點個和