前段時間，馬老師被網友偶遇夜騎。

意外走紅的， 還有馬老師當晚的“坐騎”——售價1.85萬的折疊自行車；

據說，和雷軍是同款…

富豪們都偏愛進口貨，那么問題來了：

國產折疊自行車不香嗎？！

剛好，有一家折疊自行車企業，要赴港上市了。

說起，大行科工，也是有點神奇，

創始人美籍華人韓德瑋博士，今年已經83歲，號稱“折疊自行車之父”；

賣的自行車，平均每輛售價2000元，一年賣出近23萬輛；

年收入超3.5億，年利潤超4500萬，60%的產品卻還是靠代工；

說是沒有錢擴產所以要靠IPO募資，上市前卻年年大舉分紅…

只能說，是一家有故事的企業。

大行科工，不是騎行愛好者可能沒咋聽過；

部分人則可能曾在山姆的貨架上看到過。

但其實，這家企業已經悄悄成為“ 折疊 自行車老大”。

灼識咨詢數據顯示，以2024年零售量計，大行科工在中國內地及全球折疊自行車行業中均排名第一，市場份額分別為26.3%及6.2%。

大行科工將自行車分為三個檔次：

高端，每輛零售價高于5000元；

中端，每輛零售價介于2500元-5000元之間；

大眾市場，每輛零售價低于2500元。

2024年，這三個檔次的自行車分別賣了14.9萬輛、15.69萬輛、17.52萬輛；

每輛平均售價分別為1593、1840、1966元。

也是沒想到，喜歡戶外騎行的人居然這么多！

那么問題來了，賣得這么貴，賺錢嗎？！

看，近三年營收，分別達到2.54億、3.00億和4.51億；

凈利潤分別為3.14億、3.49億和5.23億；

毛利率30.66%、33.81%和33.00%；

凈利率12.37%、11.61%和11.60%。

還是相當可以！

大行科工創始人，是美籍華人韓德瑋。

在踏入折疊自行車行業前，他專注激光研發，1973年在美國南加州大學獲得物理博士學位。

1982年，40歲左右的韓德瑋跨界自行車領域。

招股書稱，他的發明將現代第一個商品化的折疊自行車品牌帶進市場，被譽為“現代折疊自行車之父”。

盡管已經 創業40年有余，并已 83歲高齡，但韓德瑋仍處一線，目前擔任大行科工執行董事、董事長兼總經理。

不僅是公司的靈魂人物，在利益上，韓德瑋也與公司大行科工高度綁定。

招股書顯示，韓德瑋在大行科工擁有近九成股權比例。

有意思的是，在IPO之前，大行科工多次進行了分紅。

其中，2022年派息2350萬；

2024年1月和5月又合計派息1800萬；

2025年又宣布派息2000萬。

算下來，韓德瑋拿到5633萬。

不過，盡管一年賣出自行車超23萬輛，但大行科工卻一直只有一處生產場地——惠州工廠，而這個工廠的產能，只有9萬輛。

剩下的產能怎么辦呢？！代工！

數據顯示，2022、2023和2024年，大行科工自行車的代工比例分別高達29.5%、45.1%和56.8%。

代工雖然省心，但卻可能要擔心品控？！

黑貓投訴平臺上顯示，關于大行自行車的相關投訴高達1881條，不少是說鏈條脫落、車架異響等問題。

這家公司，你怎么看？！

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