為了一雪印巴“5.7空戰(zhàn)”慘敗的恥辱，印度可以說是下了血本，憋足了勁要復(fù)仇。

據(jù)印度媒體7月24日?qǐng)?bào)道，印度空軍正在加緊推進(jìn)延誤多年的“多用途戰(zhàn)機(jī)（MRFA）”采購(gòu)計(jì)劃，準(zhǔn)備斥資超過200億美元購(gòu)買114架先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)根據(jù)“印度制造”的倡議在本土實(shí)現(xiàn)新型戰(zhàn)機(jī)的部分國(guó)產(chǎn)化。

印媒援引印度國(guó)防部消息人士的話稱，印軍方很快將確定采購(gòu)計(jì)劃的 “執(zhí)行模型”，向著加強(qiáng)印度空中力量邁出關(guān)鍵一步。

印度空軍目前只有大約 30 個(gè)中隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)，而按照理想狀態(tài)應(yīng)當(dāng)有 42 個(gè)中隊(duì)。

長(zhǎng)期以來，印度空軍的裝備體系較為復(fù)雜，多種不同來源的戰(zhàn)機(jī)混雜，這給后勤保障和作戰(zhàn)協(xié)同帶來了極大的挑戰(zhàn)。

其中，老舊的米格 - 21 戰(zhàn)機(jī)至今仍在服役，因其較高的事故率，有著 “飛行棺材” 的綽號(hào)，預(yù)計(jì)將在今年全面從印度空軍退役。這使得印度空軍急需新型戰(zhàn)機(jī)來填補(bǔ)空缺，提升整體作戰(zhàn)能力。

印巴 “5.7 空戰(zhàn)” 成為了印度空軍加速采購(gòu)新戰(zhàn)機(jī)的直接導(dǎo)火索。在這場(chǎng)空戰(zhàn)中，印度空軍的表現(xiàn)不盡如人意，其裝備的戰(zhàn)機(jī)在面對(duì)巴基斯坦空軍的中國(guó)造殲 - 10CE 戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，處于明顯劣勢(shì)。

這一慘敗讓印度空軍深刻認(rèn)識(shí)到自身裝備的不足，急需采購(gòu)更先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)來加強(qiáng)實(shí)力，以確保在未來可能的沖突中占據(jù)上風(fēng)。

此外，隨著周邊國(guó)家空軍力量的不斷發(fā)展，尤其是中國(guó)空軍現(xiàn)代化進(jìn)程的加速，印度空軍感受到了前所未有的壓力，認(rèn)為必須通過大規(guī)模采購(gòu)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)來維持地區(qū)空中力量的平衡。

印度方面希望通過此次采購(gòu)，不僅能夠獲得先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，還能借此推動(dòng)本土航空工業(yè)的發(fā)展。在采購(gòu)過程中，印度強(qiáng)調(diào)要獲得盡可能多的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，實(shí)現(xiàn)在印度制造大部分戰(zhàn)機(jī)的目標(biāo)，以推動(dòng)印度本土航空工業(yè)的飛躍式發(fā)展。

這一目標(biāo)與印度總理莫迪提出的 “印度制造” 戰(zhàn)略高度契合，旨在通過引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提升印度自身的制造業(yè)水平，減少對(duì)進(jìn)口武器裝備的依賴。

在軍事層面，印度空軍明確要求新采購(gòu)的戰(zhàn)機(jī)必須確保對(duì)中國(guó)和巴基斯坦擁有空中優(yōu)勢(shì)和靈活性，尤其是要對(duì)巴基斯坦空軍形成絕對(duì)威懾力，點(diǎn)名要求壓制巴空軍的中國(guó)造殲 - 10CE 戰(zhàn)斗機(jī)。

這表明印度此次采購(gòu)戰(zhàn)機(jī)具有很強(qiáng)的針對(duì)性，試圖通過裝備升級(jí)來扭轉(zhuǎn)在地區(qū)空中力量對(duì)比中的不利局面。然而，要同時(shí)滿足技術(shù)轉(zhuǎn)讓、本土制造以及高性能戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)等多個(gè)目標(biāo)，無疑給印度的采購(gòu)計(jì)劃增加了重重困難。

據(jù)報(bào)道，印度采購(gòu)新戰(zhàn)機(jī)的項(xiàng)目從 2018 年就正式啟動(dòng)，目前有 7 款戰(zhàn)機(jī)參與競(jìng)標(biāo)，包括美國(guó)波音的 F/A-18E/F 和 F-15EX 戰(zhàn)斗機(jī)，洛馬的 F-21 戰(zhàn)機(jī)，法國(guó)達(dá)索的 “陣風(fēng)”，瑞典薩博的 “鷹獅 - E/F”，歐洲多國(guó)研發(fā)的 “臺(tái)風(fēng)”，以及俄羅斯的米格 - 35 和蘇 - 35 戰(zhàn)機(jī)。這些戰(zhàn)機(jī)各有優(yōu)劣，讓印度在選擇上面臨著艱難的抉擇。

法國(guó)的 “陣風(fēng)” 戰(zhàn)機(jī)，印度此前已經(jīng)采購(gòu)了 36 架，對(duì)其性能較為熟悉，且在后勤保障上具有一定優(yōu)勢(shì)。

法國(guó)方面也承諾若中標(biāo)，將向印度轉(zhuǎn)讓一些技術(shù)，并在印度本地建廠組裝制造。然而，在印巴空戰(zhàn)中，“陣風(fēng)” 戰(zhàn)機(jī)的表現(xiàn)并未達(dá)到印度的預(yù)期，這讓印度對(duì)繼續(xù)采購(gòu)該型戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)生了疑慮。

俄羅斯的米格 - 35 和蘇 - 35 戰(zhàn)機(jī)，印度與俄羅斯有著長(zhǎng)期的軍事合作關(guān)系，在戰(zhàn)機(jī)維護(hù)和使用上經(jīng)驗(yàn)豐富。

但俄羅斯在技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面的態(tài)度一直較為謹(jǐn)慎，且俄羅斯自身戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能也存在一定問題，可能無法滿足印度的迫切需求。

此外，印度此前參與蘇 - 57 早期型號(hào) T-50 的研發(fā)工作時(shí)，因俄方不愿轉(zhuǎn)讓技術(shù)等問題，導(dǎo)致印度最終退出，這也給雙方在新戰(zhàn)機(jī)采購(gòu)合作上蒙上了一層陰影。

美國(guó)的 F/A-18E/F、F-15EX 和 F-21 戰(zhàn)機(jī)，美國(guó)在軍事技術(shù)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，若印度選擇美制戰(zhàn)機(jī)，可能會(huì)獲得更先進(jìn)的技術(shù)和作戰(zhàn)體系支持。

美國(guó)廠商也答應(yīng)進(jìn)行一定技術(shù)轉(zhuǎn)讓，并可以在印度本地建廠生產(chǎn)。但采購(gòu)美制戰(zhàn)機(jī)也面臨諸多挑戰(zhàn)，如引進(jìn)美系戰(zhàn)機(jī)將給印度空軍本就復(fù)雜的后勤工作帶來更大難度，而且美國(guó)可能會(huì)在交易中附帶一系列政治條件，這對(duì)于一向強(qiáng)調(diào)獨(dú)立自主外交政策的印度來說，也是需要謹(jǐn)慎考慮的因素。

歐洲多國(guó)研發(fā)的 “臺(tái)風(fēng)” 戰(zhàn)機(jī)和瑞典薩博的 “鷹獅 - E/F” 戰(zhàn)機(jī)，性能也較為出色，但同樣在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、價(jià)格以及印度本土制造等方面存在諸多不確定性。

“臺(tái)風(fēng)” 戰(zhàn)機(jī)價(jià)格昂貴，而 “鷹獅 - E/F” 戰(zhàn)機(jī)在印度市場(chǎng)的知名度和影響力相對(duì)較小，印度空軍對(duì)其實(shí)際作戰(zhàn)性能的了解也相對(duì)有限。

綜上所述，印度此次斥資 200 億美元采購(gòu) 114 架戰(zhàn)機(jī)的計(jì)劃，雖然目標(biāo)明確，但在實(shí)施過程中面臨著重重困難。

從印度空軍的現(xiàn)狀、采購(gòu)目標(biāo)以及可選戰(zhàn)機(jī)的分析來看，印度要想實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)空中力量、壓制對(duì)手以及推動(dòng)本土航空工業(yè)發(fā)展的多重目標(biāo)，并非易事。

在未來的采購(gòu)決策過程中，印度需要綜合考量技術(shù)、價(jià)格、政治等多方面因素，做出最為合適的選擇。然而，市場(chǎng)上是否真的存在能夠完全符合印軍要求的機(jī)型，仍然是一個(gè)未知數(shù)，這場(chǎng)采購(gòu)大戲的最終走向，值得持續(xù)關(guān)注。

參考資料：

印度空軍計(jì)劃增購(gòu)40架法制“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，此前已購(gòu)買36架——澎湃新聞