最近幾天,英國的《空軍月刊》報道,2025年5月7日的印巴空戰中,印度空軍損失的陣風系列戰機,并不是3架,而是8架。其中,3架被直接擊落,還有2架重傷、逃回。不得不說,英國媒體的報道,過于嚇人。如果印度空軍陣風戰機的損失,堪稱巨大。同時,殲10CE戰機的各方面配置,堪稱碾壓了陣風戰機。今天,我們就聊聊這個問題?
印度進口了24架陣風系列戰機
首先,我們聊聊2025年5月的印巴空戰。2025年5月7日,印度與巴基斯坦之間,爆發了冷戰之后世界上規模最大、現代化水平最高的一場空戰。雙方出動了超過100架各種戰機,以四代半、四代機為主。從戰機配置來說,雙方戰機勢均力敵,在一個水平線上。但是,空戰的結果,完全是一邊倒,讓人大跌眼鏡,因為印度空軍慘敗。
巴基斯坦報道,此次空戰中,自己的殲10CE戰機,在成體系化的支持下,連續發射霹靂15系列中距彈,印度空軍的3架陣風、1架蘇30MKI、1架米格29被擊落。對于印度空軍5架戰機被擊落的戰績,美國、歐洲等各國媒體,基本上也都認可。不過,印度出于“大內宣”的需要。在很長一段時間內,對于此次空戰,閉口不提。
印度蘇30MKI、陣風、光輝戰機
關于戰機的損失數量,印度自己咬死不說。不過,進入2025年7月以來,印度開始在幾次對外活動中,承認空軍5架戰機的損失。當時,作者就深深懷疑“印度的實際損失,可能更大”。引用比較小的戰損,掩蓋自己實際的損失。最近幾天,看了看英國的報道。作者再次認為,印度的實際損失,確實可能更大。
最近幾天,按照英國的《空軍月刊》報道,2025年5月7日的印巴空戰中,印度空軍損失的陣風系列戰機,并不是3架,而是5架。編號分別是:BS001、BS005、BS008、BS011和BS013。其中,3架被直接擊毀。此外,還有2架陣風戰機重傷、逃回。逃回去的2架陣風戰機,也很難進行維修,只能選擇退役。換而言之,此戰,印度實際上損失了5架陣風,而不是3架。
印度空軍米格21戰機編隊
除了5架陣風之外,英國媒體報道,還有1架俄制蘇30MKI、1架俄制米格29戰機被擊落,印度空軍實際上,損失了7架各型戰機。其中,陣風戰機5架。不得不說,如果英國媒體的報道屬實,那么,對于印度空軍來說,堪稱滅頂之災。因為,印度總計從法國進口了24架陣風戰機。一次性損失了5架,自己僅剩下了19架,甚至少于巴基斯坦的殲10CE數量。
眾所周知,2022年以來,巴基斯坦總計從我國進口了20架殲10CE戰機。如果印度空軍,僅剩下19架陣風戰機,確實還不如殲10CE數量多。那么,此次空戰,印度空軍為何敗得這么慘?從理論上來說,雙方戰機在一個水平線上,而且印度戰機數量更多,為何“被摁在地上摩擦”呢?
巴基斯坦殲10CE戰機編隊
其實,關鍵在于體系化作戰的水平。巴基斯坦空軍,預警機、電子戰機、殲10CE、梟龍系列戰機,紅旗9和紅旗16防空系統,以及預警探測雷達等等,清一色都是中式的,各種中式武器和系統,能夠形成非常完善的作戰體系,發揮戰斗力的最大化。在這方面,印度完全比不了。
印度雖然戰機、防空系統和預警機的數量多,但是,來源于俄羅斯、法國、以色列等國家。各國技術和系統,很難相互整合,體系化作戰的水平,明顯不如巴基斯坦。例如古代戰爭,也是重步兵、弓兵、普通步兵、重騎兵、弓騎兵等軍兵種相互配合。印度在體系化作戰的整合能力上,不如巴基斯坦。
巴基斯坦梟龍系列戰機
結合各方面的信息,作者認為,關于印度陣風戰機損失5架的英國報道,雖然無法100%確認,但可能性非常大。畢竟,空戰已經過去了2個多月,各方面的消息,可能開始逐步泄露。此外,法國陣風系列戰機,清一色使用了英國馬丁貝克公司的彈射座椅,并且帶有定位功能。印度陣風戰機,到底少了幾架,英國可能比法國達索公司還清楚。因為,座椅少了幾個,容易統計。
法國發展的陣風系列戰機
由于這場空戰,對于印度來說,損失太大。因此,印度一直沒有公開損失,甚至拒絕法國達索公司的統計要求。其實,事已至此,對于印度來說,已經是無所謂的態度。關鍵是法國,陣風系列戰機屬于法國的外貿主力機型,已經先后出口了300多架。
巴基斯坦殲10CE戰機
如果此次,陣風戰機被殲10CE一頓暴打,確實損失了5架。那么,直接影響了陣風系列戰機的出口。2025年5月以來,法國的陣風系列戰機,確實再也沒有獲得新訂單。即便是2025年的巴黎航展上,也沒有獲得新訂單。由此可見,印度空戰的一敗涂地,對于陣風戰機的出口,確實造成了很大的影響。
殲20、殲35、殲16D混合編隊
打鐵還需自身硬,說白了,還是陣風系列戰機“學藝不精”。再加上印度的體系整合能力太差,進一步降低了陣風系列戰機的戰斗力。在印度空軍的體系框架下,那次空戰,換成臺風系列戰機或者F16V戰機,也是類似的結果,不會有太大的變化。
殲20、殲35戰機同框
關于我國各種機型發展、變化的一系列故事,還有很多。作者在以后的文章中,和大家慢慢聊。
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