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網易汽車7月25日報道 7月25日，中汽中心汽車測評管理中心（以下簡稱“中汽測評”）在廣州舉行2025第一次媒體發布會。此次發布會，中汽測評公布了中國綠色汽車評價規程（C-GCAP）、中國汽車消費者研究與評價（CCRT）的最新測評結果，并分享了相關測評規程的最新發展情況。

中國綠色汽車評價規程C-GCAP最新測評結果

本次共發布5款熱門車型測評結果，分別為大眾邁騰（參數丨圖片）、小米SU7、寶馬X3、長安馬自達EZ-6、小鵬P7+。該測評按照C-GCAP（2024年版）規程執行，圍繞車輛健康（車內空氣、健康用材、電磁防護等）、能效（油耗/充電、續航等）、低碳（車輛在生命周期的碳排放量）三個維度對車型進行星級和分數評定。

C-GCAP5款車型成績匯總

2025 CCRT評價結果發布——緊湊型新能源SUV

中國汽車消費者研究與評價（CCRT）發布了針對緊湊型新能源SUV的用戶評價結果。該調研結合市場銷量數據與產品熱度，從30款主流車型中篩選出10款推薦車型，為消費者購車提供了有力參考。

CCRT10款推薦車型名單

此外，調研結果顯示，緊湊型SUV用戶滿意度評分較為分散，最高分和最低分差距懸殊，反映出該細分市場較為分化。

中汽測評還分享了該項調研的其他主要結論：

車主高滿意度功能TOP5及其滿意點分別為：

• 輔助駕駛（城區）：車道居中保持較為穩定，較少出現偏離車道或對應彎道失效的情況。
• 座艙場景化功能：座艙預設場景化受到好評。如“休息模式”、“觀影模式”等，沒有過多的操作冗余。
• 空調開啟/關閉控制：遠程開啟/關閉空調功能較為滿意。
• 座艙場景化設置：座艙場景化設置較為人性化，可根據用戶需求定制。
• 車身開啟/關閉控制：車門、后備箱等遙控指令較為滿意。

車主主要抱怨點TOP5及其槽點分別為：

• 高溫續航：高溫開空調時車輛耗電過快，續航大打折扣。
• 高速能耗：高速耗電過快。
• 語音交互（主駕駛）：方言/口音識別差。
• 車內氣味：暴曬后皮革塑料味重。
• 積分商城權益：積分權益種類少，缺乏吸引力。

車主故障提及率TOP5分別為：

• 語音識別系統故障
• 導航系統故障
• 車機屏幕故障（黑屏/花屏/閃屏等）
• 手機APP—遠程控制功能故障
• 空調出風口異味、噴灰等問題

發布會上，來自中汽測評的技術專家對近期新發布的中國新能源汽車電安全評價專項規程（1.0版）、C-GCAP（2024年版修訂版）、C-ICAP（2024年版修訂版）進行了詳細解讀。

中汽測評電安全專項技委會副主任委員 樊彬

中國新能源汽車電安全評價專項規程（1.0版）精準聚焦用戶高度關注的新能源汽車充電安全、電磁安全、功能安全、電池安全、高壓安全和消防安全等核心問題，確立六維安全測試標準，細化19項評價指標，為行業電安全技術發展劃定清晰方向，樹立起權威標桿。

中汽測評C-GCAP負責人 孟慶宇

C- GCAP（2024年版修訂版）立足中國不同季節氣候特征，模擬高溫暴曬、低溫浸置、春秋變溫等真實用車場景，從“座艙熱舒適調節效率、座艙熱舒適自適應保持”兩個維度進行量化評分，有效填補了行業在座椅艙熱舒適性評價方面的空白。

中汽測評C-ICAP技術專家 王鑫

C-ICAP（2024年版修訂版）新增城市領航輔助項目測試評價，著重強化對“城區典型場景、復雜環境下場景、交規符合性”的測試評價，將有力推動輔助駕駛技術從“高速領航”階段向“城市全場景可靠應用”階段邁進。此次發布會不僅集中展示了中汽測評的階段性成果，也是推動汽車產業向智能化、綠色化高質量發展的一項重要舉措。

結語

隨著中國市場新能源汽車滲透率的不斷增長，消費者需要更專業、全面的購車參考，也需要行業有更清晰的技術導向與評價標準來規范發展。中汽測評此次發布的C-GCAP 測評結果、CCRT緊湊型新能源SUV推薦及用戶反饋等，不僅為消費者提供了權威的購車依據，更通過電安全評價專項等各項規程的修訂與解讀，為行業指出了安全性、智能化等核心領域的升級方向。這一系列舉措將進一步推動汽車產業向更綠色、更智能、更貼合用戶需求的方向邁進，助力中國汽車產業在全球競爭中筑牢優勢，實現高質量發展。