此外，i-GMP平臺更通過增大主銷后傾角、減小后減震器角度、改善車身重量配置、采用H型副車架等行走機構的優化，全面提升了車輛操控性能。
基于行走機構的優化，第五代途勝L（參數丨圖片）所采用的前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架系統擁有了更為堅實與穩定的操控回饋，在確保車輛極限駕駛狀態下的穩定支撐性同時，也能在日常出行過程中為車內提供舒適乘用體驗。而配合整體55公斤的車身減重與車身配重接近完美的50：50，第五代途勝L的操控性能得以進一步提升。
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